Nueva Triumph Bobber TFC: otra creación exclusiva de Triumph Factory Custom [FOTO]

El resumen Triunfo personalizado de fábrica También incluye el ejemplar. Corcho, mostrado con motivo de EICMA 2019. Una nueva edición de serie limitada equipada con finos acabados, características técnicas dedicadas y propulsada por un motor de alto rendimiento. 1.200 cc, así como soluciones tecnológicas innovadoras.

Características

Solo 750 copias numeradas, marcado por una pequeña placa en el yugo de dirección, tendiendo a ser exclusivo con el tiempo “clásico moderno”. Entre los aspectos destacados se encuentran también los detalles de la instrumentación en color dorado.
Este nuevo modelo marcó TFC También va acompañado de una carta personalizada firmada por CEO di Triunfo Nick Bloor y dirigida a cada propietario, junto con un libro que documenta las fases de fabricación, una funda para la moto y un portadocumentos junto con una mochila de piel, siempre firmada TFC como se indica.
La apariencia se distingue por el uso de fibra de carbono para los paneles laterales y el guardabarros delantero, además del peculiar semimanillar con clip. También son interesantes la mencionada placa de dirección mecanizada en TFC macizo y siempre firmado, los puños moleteados del manillar, el colín aerodinámico, el tapón de aceite de aluminio hecho a máquina y el sillín de cuero. No faltan los rasgos distintivos propios del modelo: “La tapa de la batería con correa de acero inoxidable, el paso de rueda trasero, el interruptor de encendido ubicado debajo del tanque en el lado derecho, los espejos del extremo de la barra y la tapa de combustible con cerradura”. Hay varios detalles oscuros, desde el muelle del monoamortiguador hasta el cárter, pasando por el bastidor y el chasis, hasta las llantas de radios, combinados con un color compuesto de Carbon negro e Negro carbón mate, así como calcomanías, detalles en el tono dorado antes mencionado y la presencia de un icónico Union Jack Plata.

Diferentes soluciones tecnológicas

El ejemplar tiene luces tipo LED e DRL en la parte delantera, con intermitentes traseros multifunción que incluyen luz de freno y posición. La instrumentación presenta un dial con iniciales. TFC y diversa información mostrada a través de un menú digital, que se puede consultar a través de un mando situado en el manillar, como se indica.
Junto con las modalidades Lluvia e road También hay un programa Deportes , llamado a través del sistema viaje por cable de nueva generación. También mencionado ABS e control de tracción integrado, así como intervenciones de refinamiento en el embrague asistido y un inmovilizador con el transpondedor vinculado a la nueva llave con detalle del logo triangular en color dorado, siguiendo siempre las instrucciones proporcionadas.

motor y chasis

uno indicado potencia aumentada en 10 caballos de fuerza, es decir, un 13% más en comparación con los ejemplares Corcho e Corcho Negro. Un resultado frito de la alquimia entre componentes livianos e intervenciones específicas en el motor HT, que incluyen: “cigüeñal de baja inercia, embrague, ejes equilibradores, alternador de tierras raras, tapa de distribución de magnesio, carcasas de motor delgadas y colectores de escape”. El par máximo en altitud también es mayor 110 Nm, 4 Nm más en la misma comparativa. La velocidad también se ha incrementado en 500 rpm. El limitador es ahora un 7.500 rpm, como se destaca. También se reportaron suspensiones Öhlins ajustable, sistema de frenos Brembo con pinzas radiales monobloque M50 de 4 pistones y discos flotantes dobles, cilindro maestro radial y palanca de freno ajustable MCS, luego un escape Arrow exclusivo con silenciadores de titanio y tapa final de fibra de carbono. Allá bobber tfc También es unos 5 kg más ligero que una Bobber Black, teniendo en cuenta las distintas intervenciones realizadas. Se esperan más indicaciones en enero de 2020.

Foto de : Triumph Motorcycles