MV Agusta, Lucky Explorer Project 5.5: un proyecto que recuerda al histórico Elefant [FOTOS EN VIVO]

La pasión por los rally raids y por el histórico desafío París-Dakar impulsa y alimenta el Proyecto Lucky Explorer, lanzado recientemente por MV Agusta. Proyecto Lucky Explorer 5.5 representa un ejemplo de esta iniciativa. Juntos con Proyecto Lucky Explorer 9.5, este ejemplar es visible en EICMA, el Salón Internacional de las Dos Ruedas accesible a los visitantes del 25 al 28 de noviembre de 2021.

Proyecto Lucky Explorer 5.5

El modelo 5.5, creado con el socio QJ, es un ejemplar de exploración que recuerda al histórico. elefante. A pesar de ser de tamaño mediano, esta moto parece tener una cilindrada mayor. Es un modelo diseñado para viajar y afrontar terrenos desafiantes.
El diseño entre 5.5 y 9.5 es diferente, observando cuidadosamente los detalles y elementos estéticos, incluidas las superestructuras y el patrón de luz propuesto por los grupos ópticos específicamente definidos. Desde un punto de vista conceptual, ambos modelos se inspiran y recuerdan el legendario desafío en el desierto, pero el 5.5 también se distingue por numerosas peculiaridades respecto al 9.5, lo que lo distingue estética y conceptualmente.
La longitud reportada es 2.220 mm con una distancia entre ejes que se extiende por 1.505 mm, el ancho máximo es 915 mm. La silla se coloca a una altura de 860 mm.
La colaboración con el socio nos ha permitido dar forma a un modelo innovador en varios aspectos, considerando la parte ciclista, la electrónica y la mecánica, todos aspectos creados considerando especificaciones específicas. Por ejemplo, la parte electrónica está optimizada para transmitir rendimiento y seguridad al mismo tiempo.

Motor

el motor un dos cilindros en linea, con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida, se ha perfeccionado de forma meticulosa implementando las prestaciones generales. Un corazón propulsor crecido hasta 550 cc (el desplazamiento total asciende específicamente a 554 cc) con 70,5 mm de diámetro y 71 mm de carrera, diseñado exclusivamente para este ejemplar con el objetivo de reforzar la curva de par, buscando una entrega completa y uniforme a diferentes velocidades, como se informó en la ocasión. El poder me llega Caballos 47,6 (35 kW) a 7.500 rpm, mientras que el par máximo es 51 Nm a 5.500 rpm.