MV Agusta Brutale: presentada la nueva gama con motor tricilíndrico para 2021 [FOTO Y VIDEO]

La nueva visión general MV Agusta Brutal para la 2021 incluye versiones RR, SCS RR e Rojo. Una evolución de múltiples aspectos.

Innovación tecnológica

La nueva versión MV Agusta Brutale Rojo Representa el modelo de entrada a la gama e incluye chasis y contenidos similares a las otras dos versiones, pero el motor tricilíndrico en este caso queda debilitado, considerando Caballos 112 a 11.000 rpm con un par máximo de 85 Nm a 8.500 rpm. También se propone una versión 35 kW Dirigido a titulares del permiso de conducción A2.

Pasando a los ejemplos de RR brutal e Brutal RR SCSEstos comparten las mismas innovaciones pero el segundo también incluye una solución de gestión automática del embrague Smart Clutch System creada por la marca Varese y Rekluse. Sin embargo, los cambios de marcha se realizan a través del pedal, asistido por un sistema Quickshift bidireccional, como se indica.
Los aspectos tecnológicos también incluyen un faro. LED lleno con función de curvas gracias a la presencia de una plataforma inercial IMU definida por e-NOVIA para MV Agusta. Una solución que se ocupa de sistemas como el ABS y el control de tracción.

También se destaca una nueva pantalla. TFT da 5,5 pulgadas en color con interacción ligada a Aplicación MV Ride y un nuevo control tipo joystick mirando al bloque izquierdo. También se presenta una mosquitera con un perfil modificado dedicada a la instrumentación que permite desviar los flujos del torso del conductor. El peso seco es de 175 kg.

Técnica

También ha habido varias actualizaciones en la parte estructural, comenzando por el marco enrejado tubular pero con nuevas placas laterales. Hemos trabajado en el reglaje de la horquilla invertida delantera Marzocchi con un diámetro de 43 mm.

También se ha renovado la bieleta de la suspensión trasera, considerando la presencia de un monoamortiguador revisado y regulable teniendo en cuenta el muelle y la calibración. Confirmado el sistema de frenos con dos discos delanteros 320 mm flanqueado por pinzas radiales Brembo de cuatro pistones y un disco trasero 220 mm, que va asociado a una pinza Brembo de dos pistones. El material utilizado para el acolchado del sillín también es nuevo.

Motor

También se trabajó en el motor orientado hacia adelante. tres cilindros da 798 cc. La homologación es Euro 5. Se utilizan nuevos materiales para las guías de válvulas y se listan nuevas cárteres con tratamiento DLC, una nueva centralita electrónica, nuevos inyectores y también un sistema de escape redefinido. El poder llega Caballos 140 a 12.300 rpm con un par máximo de 87 Nm a 10.250 rpm. Hay una caja de cambios electrónica. SEA 3.0.

Fotos y vídeos: MV Agusta Motor