MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring: una nueva y audaz edición limitada [FOTO]

Una expresión deportiva basada en MV Agusta Brutale 1000RR. El nuevo MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring Es un 'edición limitada y numerada di Especímenes 150, desarrollado en colaboración con la conocida pista alemana.

El modelo

La moto está revestida con una decoración específica, compuesta por un base en plata metalizada y detalles en rojo Nürburgring. En los ejemplos aparece una placa situada en la entrada de aire derecha en la que se destaca la numeración asociada.
Cerca del grupo óptico delantero se puede ver una pequeña ala con función deportiva, que en apariencia se asemeja a un carenado compacto. Un detalle que aumenta la carga en la parte delantera a altas velocidades, apoyando el dinamismo general junto con el resto de componentes aerodinámicos. También se informa de un kit suministrado con elementos interesantes como una protección de fibra de carbono para el escape y la funda del asiento del pasajero, también en fibra de carbono.
Las llantas de 17 pulgadas también son de carbono, fabricadas en colaboración con BST. En la versión mencionada, el buje mecanizado en macizo es más ligero y rígido. Un factor más que se enmarca en una reducción global del peso y que aumenta la agilidad y optimiza aún más la aceleración y la frenada.
El mencionado kit también incluye una unidad de control con mapa dedicado y un sistema de escape de titanio creado en base a la experiencia en Superbike del socio Arrow. En lugar de un esquema 4 en 1, en este caso se adoptó un sistema 4 en 2 que implica el acoplamiento de los cilindros 1-2 y 3-4 con el larguísimo colector primario, para desarrollar un par elevado. Luego está la transición al colector único y al silenciador único. Una elección siempre ligada a la contención del peso, este peso en seco es de 183 kg y con el Racing Kit la cifra baja a 177 kg. El sillín está situado a una altura de 845 milímetros y el depósito tiene capacidad para 16 litros de combustible.

Técnica y tecnología

La serie de intervenciones permitió acentuar las cualidades dinámicas de este ejemplo, como se informa. La parte de suspensión incluye soluciones electrónicas Öhlins en la parte delantera y trasera con calibraciones específicas en función del dinamismo. El sistema de frenos Brembo consta de un doble disco delantero flotante 320 mm con pinzas Stylema® de cuatro pistones y un solo disco detrás 220 mm con pinza de dos pistones.
Entre las soluciones electrónicas junto a los grupos ópticos LED lleno y un panel de instrumentos TFT en color de 5,5 pulgadas, también hay uno nuevo plataforma inercial, Cruise Control, Launch Control, función Front Lift Control, un nuevo módulo ABS MK100 Continental con función Cornering, un nuevo sensor para el cambio de marchas electrónico EAS 3.0, luego MV Ride App, dispositivo antirrobo Mobisat, GPS, Bluetooth y navegador integrado .

Motor

El propulsor es un cuatro cilindros da 998 cc el cual cuenta con dieciséis válvulas de titanio posicionadas radialmente, considerando un nuevo material para las guías de válvulas y tazas con tratamiento DLC para reducir la fricción interna, al igual que las bielas están hechas de titanio. También notamos una nueva sincronización de los perfiles de levas según la curva de par y también un colector de escape modificado. La aprobación es euro 5.
La potencia reportada alcanza altitud Caballos 208 a 13.000 rpm con un par de vértices de 116,5 Nm a 11.000 rpm. Al adoptar la Equipos de carreras, que incluye descarga y un mapa dedicado, el valor indicado es Caballos 215 a 13.200 rpm.

Foto de : MV Agusta