MOTOAIRBAG Fast Lock: la evolución de la tecnología portátil para proteger la seguridad

La seguridad es una cuestión importante y los airbags, pensando también en los motociclistas, representan soluciones funcionales en constante evolución. En el caso de MOTOAIRBAG®, la última innovación es Bloqueo rápido que reemplaza el antiguo cable de activación. El dispositivo se conecta a la moto, concretamente a un anillo suministrado en el kit de la caja, gestionando mecánicamente el despliegue del airbag y captando con precisión las distintas situaciones de potencial peligro, como se indica.

Una solución innovadora

La tecnología vinculada a los airbags ha evolucionado a lo largo de los años, siguiendo un camino iniciado en los años 50 y luego implementado en los años 80 en el interior de los automóviles, hasta que pudo ser utilizado por los motociclistas. El sistema de airbag sólo actúa cuando es necesario.
El chaleco MAB v3.0 cuenta con dos sistemas de airbag independientes y sincronizados para anticipar el inflado del sistema de airbag que intervendrá primero en el impacto. Sin embargo, los dos sistemas de airbag entran en acción en caso de accidente total. El chaleco MABS v3.0 con Bloqueo rápido Pesa sólo 2,1 kg y se puede regenerar de forma independiente, incluso en la moto. En cualquier caso existe un servicio de asistencia directa con la empresa.
MAB v3.0 está disponible en negro, amarillo fluorescente, gris y también en negro naranja.

El uso de dos airbags está vinculado a dos zonas diferentes del cuerpo que requieren una geometría de protección propia. Un primer airbag de 15 litros protege la zona cervical, en todo su ancho hasta la coccígea; un segundo airbag de 10 litros protege el pecho y el abdomen. En total hablamos de un volumen de 25 litros.
Hablando del Fast Lock, como un carrete de cinturón de seguridad, mantiene el cable tenso, pero libre para deslizarse y, en caso de accidente, bloquea el deslizamiento del cable activando el airbag. Fast Lock cuenta con un acelerómetro analógico calibrado con Inestabilidad Euleriana, según se informó es una patente de MOTOAIRBAG®, que monitorea la posición del motociclista en 360°, cuando está parado y en movimiento. En caso de emergencia, se necesitan menos de 5 milésimas para reconocer el accidente y activar el airbag.

Según la información, sólo 3 cm de movimiento "anormal" son suficientes para reconocer una situación de emergencia, el tiempo de inflado del airbag es de 80-85 milisegundos. Una innovación respecto a los antiguos sistemas de cables, que permite la activación del airbag cuando el motociclista todavía está sentado en el sillín, anticipando los tiempos de intervención.
De nuevo según la información reportada, el sistema Fast Lock no se nota durante la conducción, permitiendo movimientos en la moto, con extensiones y recuperaciones automáticas de cables. Incluso conduciendo de pie, se necesitan entre 10 y 12 kg de tracción para activar el airbag, suficiente para evitar una activación accidental si vas a gran velocidad sobre baches, o cuando te bajas del sillín y te olvidas el cable conectado. En concreto, se propone aplicar una pegatina en forma de "burbuja" en el salpicadero de la motocicleta para recordar al usuario que debe conectar y desconectar Fast Lock, tal como se hace en un coche con el cinturón de seguridad.
El chaleco se lleva encima de la chaqueta. El primer mantenimiento programado es a los cuatro años y preferiblemente con la misma moto, como se indica.

Foto de : MOTOAIRBAG®