Zero Motorcycle 2014, aquí tenéis la nueva gama

¿El sonido de la movilidad será el silencio? Es un oxímoron que probablemente sea bien conocido por la gente. Moto cero, líder mundial en la industria de motocicletas con motor sin combustión. La empresa americana con sede en Santa Cruz presenta la Rango 2014 de sus modelos, dividiéndolo en "tres modelos centrales", tres familias: Zero S, Zero DS, Zero FX y la nueva Zero SR, el de más prestaciones, con un 24% más de potencia y un 56% más de par que el resto de la gama. Todos disfrutan de las ventajas que tiene un vehículo eléctrico, como la eliminación de mantenimiento, el par instantáneo y una conducción relajante. Además, el coste del combustible es, para usar una frase muy yanqui, “sólo un centavo por milla”, un centavo por milla recorrida.

Para todos los modelos, un diseño innovador contiene la “Z-Force Powertrain” compuesto por un motor eléctrico y una batería. El grupo propulsor está formado por un motor eléctrico sin escobillas, muy sencillo, eficiente y equipado con refrigeración por aire; La transmisión del par a la rueda trasera se produce mediante una correa dentada. La potencia varía según el modelo: van desde los 27 CV del ZERO FX hasta los 67 CV del ZERO SR. La batería se llama Paquete de energía Z-Force y está compuesto por baterías de IA avanzadas iones de litio, equipado con un avanzado sistema de autodiagnóstico; las baterías pueden viajar al máximo rendimiento, por ejemplo más de 300.000 km antes de bajar al 80% de capacidad. Gracias a Tanque de energía Z-Force Es posible (para todos los modelos de 2014) añadir 2.8 kWh de energía, elevando así la autonomía total a 170 km a una velocidad de 88 km/h, 140 km a una media de 112 km/h e incluso hasta 270 km. si se dedica únicamente al tráfico urbano.

Para 2014 Zero Motorcycle ha revisado sus motos también desde el punto de vista de los componentes y del diseño. La suspensión ha sido actualizada con horquillas más fuertes de 43 mm en la parte delantera y un amortiguador trasero completamente rediseñado. Frente al piloto, un nuevo tablero con pantalla LCD retroiluminada en azul frío, muestra estadísticas e información de toda la moto, incluido el estado de funcionamiento -el mapeo en un motor de combustión- Eco, Sport o Custom, seleccionable mediante un mando en el manillar. Hará felices a las víctimas de la alta tecnología, la aplicación Moto Cero, a partir del cual es posible variar las prestaciones, según se quiera más "sprint" o una conducción más económica, trabajar en los parámetros de frenada regenerativa, aceleración, velocidad máxima y mucho más.

Los precios oscilan entre los 9.780 euros de la Zero FX (Power Pack ZF2.8) y los 16.990 euros de la Zero SR, el de mayor rendimiento. Es obvio que este tipo de motocicletas está sujeta a incentivos gubernamentales. Garantía de 2 años con, además, la garantía de 5 años/100.000 millas con batería de Zero S y DS, que pasan a ser 5 años/50.000 millas en el modelo FX.