Moto Morini X-Cape: el comienzo de una nueva aventura en moto [FOTO]

Un diseño minimalista y a la vez identificativo. Líneas limpias y futuristas cubiertas de colores que subrayan los rasgos estéticos. Moto Morini X-Capa es una Aventura compacta animada por un corazón bicilíndrico.

La bici

Los colores a juego son Pasion roja, Blanco Carrara e Antracita ahumado. En la parte delantera se puede ver un parabrisas regulable en altura incluso durante la conducción y destacan los faros completos. LED. Otros detalles también lo caracterizan como los pomos personalizados, la tapa de combustible con un diseño distintivo y el portaequipajes con asideros para el pasajero.
El manillar parece ancho y colocado no demasiado cerca del torso del piloto, además la placa superior permite tres ajustes diferentes, lo que junto con las bandas ofrece seis posibles alternativas.
La instrumentación es visible en una pantalla. TFT en color desde siete pulgadas y puede elegir un fondo de visualización entre cuatro gráficos. Además, el sistema de interacción Bluetooth integrado permite la gestión simultánea de un teléfono y dos auriculares, al igual que los mandos del manillar son funcionales, retroiluminados por una luz blanca, lo que facilita su uso durante las horas nocturnas.

Por ejemplo, actuando sobre el bloque situado a la izquierda del manillar es posible navegar por los menús de la pantalla y junto a las diversas informaciones también hay de serie un sistema inalámbrico de detección de la presión de los neumáticos. Siguiendo actuando sobre los mandos se puede excluir el ABS de ambos ejes y esto activa un gráfico específico en la instrumentación caracterizado por la forma de un neumático todoterreno conectado al cuentarrevoluciones.
El sillín, que también puede acomodar a un pasajero, está colocado en 845 mm desde el suelo y, opcionalmente, también se ofrece una versión rebajada 820 mm desde el suelo.
Entre los accesorios enumerados se encuentran una pantalla de gran tamaño y un trío de bolsas de aluminio con baúl superior y maletas laterales. Sin embargo, para los amantes del todoterreno y para proteger mejor el modelo, también existen paramanos, protecciones tubulares para el motor, orientadas a la parte superior de la carrocería o solo para la zona inferior, así como un protector de cárter de aluminio.

Técnica

la bicicleta es larga 2.190 mm, amplio 905 mm es alto 1.390 mm, la distancia entre ejes se extiende por 1.470 mm con 175 mm alto desde el suelo. El tanque puede contener 18 litros de combustible y el peso seco es 213 kg.
El bastidor es un enrejado de acero asociado a un basculante de aluminio. En la parte de suspensión encontramos horquillas Marzocchi regulables con solución delantera de 50 mm de diámetro y el sistema de frenos Brembo está formado por dobles discos delanteros de 298 mm asociados a pinzas flotantes de dos pistones y un disco trasero de 255 mm con soluciones de dos pistones y, como se ha comentado, , Sistema ABS Bosch 9.1 Mb.
El cuadro se completa con llantas de radios y sin cámara de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás.
El corazón propulsor es un bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, de 649 cc, homologado Euro 5. La potencia alcanza un pico de Caballos 60 (44 kW) a 8.250 rpm y el par máximo es 56 Nm a 7.000 rpm. El ejemplo también se ofrece en la variante limitada. 35 kW para titulares de permiso de conducción A2.

Foto de : Moto Morini