Moto Morini Seiemmezzo: las almas de los modelos SCR y STR [VÍDEO]

variantes Moto Morini Seiemmezzo SCR e Seiemmezzo STR son los protagonistas de la película propuesta por Moto Morini en Youtube. La primera es una versión Scrambler (SCR) para los entusiastas que aprecian ir más allá del asfalto con elegancia; el segundo es una versión Street (STR), un nude caracterizado por una estética igualmente refinada.

Las versiones Moto Morini Seiemmezzo

La naturaleza versátil y exploratoria del modelo. Moto Morini Seiemmezzo SCR surge inmediatamente. Junto con un diseño con diversos detalles distintivos, empezando por la forma circular del grupo óptico delantero y la firma luminosa compacta en la zona trasera, en general recuerda una tradición constructiva. Entre los elementos connotativos destacan sobre todo el carenado y el guardabarros alto en la zona delantera, así como una horquilla de color dorado y un sillín de color cuero. El depósito tiene capacidad para 16 litros de combustible, como en la versión Street.
El ejemplo STR es un nude imprescindible, caracterizado por una carrocería esculpida y aerodinámica con una posición de conducción típica y unas dimensiones de chasis que facilitan el dinamismo.

Los colores vestidos de Moto Morini Seiemmezzo STR pueden ser Fire Red, Smoky Anthracite y Stralight White, mientras que en la variante SCR Se combinan los colores Azul Tormenta, Verde Marino y Negro Noche.
Las motos cuentan con faros full LED con un diseño inmediatamente reconocible y una instrumentación con pantalla TFT en color de 5 pulgadas, que se puede gestionar a través de los controles del manillar retroiluminados. Según la información, un sistema de comunicación Bluetooth integrado permite la gestión simultánea de un teléfono y dos auriculares.

Técnica

El bastidor consta de una estructura de acero que soporta el basculante de aluminio. La parte de suspensión ajustable incluye soluciones Kayaba, una delantera tipo Upside-Down de 43 mm con recorrido de rueda de 120 mm y una trasera tipo monoamortiguador con recorrido de rueda de 120 mm.

La sesión está presente en 810 mm de altura y, junto con el perfil del tanque, se adapta a pilotos de todas las alturas. La ubicación del manillar es otro aspecto característico de los modelos: en el SCR es ancho y no demasiado cerca del torso del motociclista, en el STR está asociado a una configuración más agresiva.
Algunas características características de Moto Morini también regresan en ambas motos, un sistema de frenos Brembo y neumáticos Pirelli en las ruedas.

Los círculos de 18 pulgadas en la zona frontal y desde 17 pulgadas en el trasero son tubeless, distinguibles desde el punto de vista estético y técnico. La versión STR está equipada con una versión aligerada de las llantas de aleación de aluminio, mientras que el SCR presenta una variante con estructura de radios.
Ambas motos están propulsadas por un motor bicilíndrico en línea de 4 tiempos y 649 cc, teniendo en cuenta la normativa Euro 5. La potencia máxima alcanza Caballos 61 (44,5 kW) a 8.250 rpm, el par alcanza un pico de 54 Nm a 7.000 rpm. También comercializado en la variante da. 35 kW.

Fotos y vídeos: Moto Morini