Moto Mash, cuando el estilo vintage habla francés

Moto pequeña, precio asequible, aspecto perfecto, vintage en su justa medida. Son las motos de la empresa francesa Afrecho/puré, ya visto en la Motor Bike Expo 2014 de Verona e importado a Italia por Fantic Motor. No deberías esperar un rendimiento revelador ni un chasis de competición, eso está claro. Más bien, bicicletas como esta son ideales para redescubrimiento de un "ir en moto" más serio. y marcha más lenta. Setenta, Setenta y Cinco, Café Racer, Two Fifty y Scrambler los modelos de la lista de precios, con cilindradas de 125 o 250 cc.

Ambos están equipados con un motor monocilíndrico de 125 cc y 11,6 CV. Setenta (1.990 euros) y Setenta y cinco (2.390 euros): al primero le encantan las carreteras asfaltadas, mientras que el "Cinco", gracias a sus ruedas ligeramente nudosas, no desdeña algunos caminos de tierra. Las líneas son clásicas pero evocadoras de la scrambler inglesa, contextualizadas a la época con los colores y detalles adecuados, como las rodilleras de goma en el tanque. Gran maniobrabilidad y bajo peso. solo 99 kg. Llantas de radios de 17".

En cuanto a la corredor del café No nos diferenciamos mucho de los años setenta. Y un poco' más deportivo, ligero (95 kg); Los reposapiés traseros, el manillar con clip y el sillín monoplaza te obligarán a adoptar una postura más... agresiva como exige una cafetería. Horquilla invertida y par de amortiguadores en la parte trasera, y el Chasis pintado de gris con superestructuras en azul/blanco.…Bonito. Elegir esta moto respecto a la años setenta es solo una cuestión de gustos y los gustos tienen un coste. 2.690 euros.

Luego está el Scrambler (2.590 euros), lo delata el escape, en lugar de bajo y con forma de cigarro, alto y coronado por la matrícula. Luego está el manillares todoterreno donde no falta el clásico travesaño de refuerzo y tampoco falta el clásico fuelle para proteger las patas de la horquilla. La clásica silla plana se luce aquí. costuras blancas en contraste. Todos los modelos Mash están equipados con un sistema de frenos de doble disco, a excepción del Seventy y el Scrambler que tienen un tambor en la parte trasera.

La reseña termina ahí. dos cincuenta 250. Es el "más grande" del grupo gracias a su pistón único que combina diámetro y carrera. 249cc y 23cv. Incluso ella tampoco desea la línea retro. Estamos en plena década de los 60/70, el guardabarros corto le da un toque café Y justo encima se ha montado un bonito foco que parece un "accesorio". La horquilla invertida está un poco fuera de lugar, una tradicional habría contribuido a la sensación vintage del Two Fifty que, sin embargo, vale la pena. 3.490 euros.