Moto Guzzi V9: renovación con motor bicilíndrico de 850 cc [FOTO]

Una evolución del chasis, un motor. bicilíndrico de 850 cc y una estética distintiva caracterizan las versiones renovadas de Moto Guzzi V9.

Costumbre y tradición

En la larga historia de Moto Guzzi incluir ejemplos personalizados y archivos V9 proponemos esa interesante alquimia entre diseño evocador y consistencia dinámica, observando, por ejemplo, la forma sinuosa del tanque junto con los escapes bajos, y luego la parte técnica conectada a un motor bicilíndrico en V transversal de 90°.

La versión Moto Guzzi V9 Roamer representa la costumbre funcional, con una estética elegante realzada solo por la variante de color Gris Lunar, dando espacio a las tonalidades brillantes de los guardabarros, el depósito y los paneles laterales. Una moto con carácter intuitivo, según informan.

La visión que propone la empresa es diferente Bobber V9, lineal y equipado con neumáticos de gran tamaño, con un acabado totalmente mate Negro esencial que destaca uno “alma oscura y nocturna”, como se indica. Una estética que no presenta el fresado de las aletas del cilindro, sino que son totalmente oscuras.

Los modelos

Ambas variantes se renuevan pensando en dinamismo y confort. Allá Bobber V9 Incluye un nuevo sillín vinculado al concepto esencial del vehículo, como lo son los paneles laterales de aluminio y el corto guardabarros delantero. Esta versión también está equipada con nueva instrumentación digital y luces completas. LED, considerando un nuevo grupo óptico delantero con luces de circulación diurna DRL que recuerdan la silueta del Águila.

Para ambos también hay accesorios originales dedicados, incluido un sistema Moto Guzzi MIA que permite la conexión entre la motocicleta, el teléfono inteligente y la red. El dispositivo móvil se convierte, como ya hemos mencionado, en un ordenador de a bordo multifunción.

Luego se resalta lo nuevo. Motor de 850 cc con 65 caballos y 73 Nm derivado de la unidad que equipa el V85 TT. Un motor conectado a un bastidor avanzado y reforzado en el área del cabezal de dirección para facilitar el manejo y la estabilidad.
También son nuevos los reposapiés montados sobre almohadillas de goma que atenúan las vibraciones, según la información. Junto con el ABS hay un control de tracción MGCT ajustable y desactivable. Teniendo en cuenta el V9 Roamer y el V9 Bobber, indicamos la disponibilidad de una variante debilitada, pensando en los titulares del permiso A2.

Foto de : Moto Guzzi