Moto Guzzi V85 TT: las motos destinadas al Regimiento Coraceros presentadas al presidente Mattarella

Esta mañana en el Palacio del Quirinal fueron presentados dos nuevos al Presidente de la República, Sergio Mattarella. Moto Guzzi V85TT dirigida al Regimiento de Coraceros, en el año en que se recuerda el centenario de Moto Guzzi.

La noticia

Con motivo de la reunión de presentación, el Presidente y Director General de la empresa, Roberto Colaninno, el Vicepresidente Excmo. Matteo Colaninno y el concejal y responsable de desarrollo e innovación, Michele Colaninno.

El renovado “enduro de viaje clásico”

Hablando del modelo avanzado, se combinan tres nuevas variantes gráficas Etna Negro, Amarillo Mojave e Uluru rojo. Considerando el aniversario, también vale la pena mencionar un evento especial. librea del centenario. Las actualizaciones también afectan a Moto Guzzi V85 TT Viajes, un ejemplo que se distingue si se mira el parabrisas Touring, un par de focos LED adicionales, un juego de puños calefactables ajustables, maletas laterales de la serie Urban y la plataforma multimedia Moto Guzzi MIA.
La apariencia clásica pero contemporánea es connotativa, como el motivo DRL visible al mirar el grupo de luces delanteras.
La instrumentación es digital, visible en una pantalla TFT a color. A través de Moto Guzzi MIA, la plataforma multimedia presente como opcional en el rico catálogo de accesorios, es posible interactuar conectando el smartphone y el sistema del vehículo.
También son distintivas las nuevas llantas de radios con neumáticos sin cámara para un ahorro de peso indicado de aproximadamente 1,5 kg. Entre las novedades en la parte electrónica, destacamos dos nuevos Riding Modes que se suman a los ya mencionados Road, Rain y Off-road: un Sport dirigido a los amantes de la conducción vivaz y un Custom personalizable. También hay una respuesta rápida ligada al control Ride-by-Wire, gestión del control de tracción, ABS y control de crucero.
El V85 TT está equipado con un V-twin transversal de 90° refrigerado por aire con varilla de empuje y distribución de balancines y dos válvulas por cilindro, siendo las de admisión de titanio. Según la información, el par es más rico a velocidades bajas y medias gracias a una ley de elevación de levas optimizada de la distribución de varilla y balancines y a un ajuste de la electrónica de control del motor.

Foto de : Grupo Piaggio