Moto Guzzi V85 TT: llega una de las motos más esperadas del año

Tras la presentación en EICMA 2018, Moto Guzzi está listo para el lanzamiento oficial del nuevo V85TT.

estos dias estan empezando prueba de viaje (aqui toda la informacion) y la empresa Mandello ha publicado la ficha técnica completa con el precio. En el mercado italiano el V585TT tierras al precio de 11.590 euro ex distribuidor.

Características técnicas del V85 TT

Los conceptos fundamentales que subyacen al proyecto V85TT son la esencialidad, facilidad y practicidad, propias de bicicleta de enduro de los años 80, combinándolos con las necesidades de una motocicleta touring moderna. Un debut en el V85 TT motor nuevo Moto Guzzi, es una cilindro gemelo Válvula en V transversal de 90° refrigerada por aire, con distribución por varilla y balancín y dos válvulas por cilindro. Allá La cilindrada es de 853 cc. y capaz de presumir de una potencia específica de casi 100 CV/litro. La potencia máxima es 80 CV mientras que el par máximo es 80 Nm a 5.000 rpm, con el 90% del par disponible ya a 3.750 rpm. Se trata del primer motor Moto Guzzi de bloque pequeño capaz de alcanzar fácilmente las 8000 rpm.

La V85TT promete dar al piloto una sensación de solidez en la parte delantera gracias a la particular disposición del bastidor de tubo de acero, completo con placas de aluminio fundido a presión que sostienen las estriberas del piloto. La parte trasera del bastidor está diseñada para optimizar la capacidad de carga y ofrecer al pasajero dos grandes y prácticas asas. También se diseñó un basculante muy largo y asimétrico. El brazo izquierdo con forma curva, para diseñar un flujo muy lineal del tubo de escape y reducir las dimensiones laterales. En cambio, el brazo derecho del basculante alberga la nueva transmisión cardán: V85TT es el único en su segmento que utiliza transmisión final AD albero cardánico, prefirió la transmisión por cadena porque no se ensucia y no requiere mantenimiento.

las suspensiones Ofrecen un recorrido de rueda muy generoso (en ambos es igual a 170 mm) para un uso todoterreno satisfactorio, además de garantizar el confort en carretera. La horquilla, con patas de 41 mm de diámetro, y el amortiguador con depósito independiente son regulables en precarga de muelle y rebote hidráulico. El sistema de frenos es de categoría superior e incluye un doble disco delantero de acero de 320 mm de diámetro con un par de pinzas. Brembo con conexión radial con 4 pistones opuestos, conectada a la bomba del manillar mediante mangueras trenzadas metálicas. En la parte trasera hay una pinza flotante de dos pistones con un disco de acero de 2 mm de diámetro. El sistema está controlado por un sistema ABS Continental multimapa desactivable.

La equipo electronico de serie está completo e incluye tres modos de conducción diferentes: Carretera, Lluvia y Todoterreno. Cada uno de estos Riding Modes corresponde a un mapa de motor diferente y a una calibración diferente del control de tracción MGCT (que puede ser excluido) y del ABS, así como a una respuesta diferente del control del acelerador Ride-by-Wire.

Moto Guzzi V85 TT Se ofrece en las variantes gráficas: Gris Atacama, Azul Atlas, Rojo Vulcano, Amarillo Sahara y Rojo Kalahari.