Moto Guzzi V7: renovación con un nuevo motor de 850 cc [FOTO]

Uno de los ejemplos representativos de la marca desde 1967. Moto Guzzi V7, en sus variantes avanzadas Piedra e Especiales, presenta un nuevo corazón "ocho y media".

Tradición e innovación

Un nuevo nivel de evolución para el modelo básico de la marca, manteniendo dimensiones y peso limitados, así como practicidad de uso. El carácter sigue siendo fuerte, asociado a un motor bicilíndrico en V transversal, ahora de mayor cilindrada. Entre los aspectos destacados se encuentran un par de amortiguadores Kayaba más grandes y con mayor recorrido, una transmisión por junta universal aumentada, tubos de escape con una disposición diferente y una rueda trasera con una sección 150/70 más generosa.

Estéticamente las versiones Piedra V7 e V7 Especial Se destacan por conceptos clásicos asociados a otros contemporáneos y distintivos, destacando, por ejemplo, un depósito metálico de 21 litros, que recuerda con estilo al del V7 Sport de 1971.
Se pueden distinguir fijándose en particular en el nuevo sistema de iluminación. LED lleno con luz frontal DRL que recuerda al águila con las alas abiertas y al nueva instrumentación de dial único digital que caracterizan al ejemplar Moto Guzzi V7 Piedra. Un dial circular con varias indicaciones que incluyen odómetro, recorrido parcial y recorrido diario, junto con el nivel de control de tracción MGCT. Puedes interactuar con él a través de un botón ubicado en el bloque derecho y la señal de cambio de marcha está asociada a la forma del águila que parpadea en el centro de la pantalla, como se indica. Entre la variada gama de accesorios se encuentra también la solución de interacción Moto Guzzi MIA.

En el marco estilístico destacan un nuevo sillín de doble altura que, con una altura de cojín más pronunciada, permite al pasajero mantener las piernas menos dobladas y también nuevos soportes antivibraciones para los reposapiés del piloto, nuevos paneles laterales y una extensión trasera. guardabarros contenido.

las dos versiones

Moto Guzzi V7 Piedra es una visión más esencial que la del “ocho y medio”. No incluye ningún detalle cromado con la adopción de una pintura negra mate y la presencia de un nuevo sillín con correa de agarre para el pasajero. Como se mencionó, en el frente se ve una unidad de faro full LED con luz diurna DRL que recuerda el perfil de un águila con las alas extendidas, además de la instrumentación digital de un solo dial antes mencionada. Las novedades también incluyen un nuevo logo visible en los paneles laterales y llantas de aluminio de seis radios.
Junto con una bata negro áspero, se enumeran otros dos tonos satinados. Azul hielo e Naranja cobrizo y, en 2021, una librea de celebración del Centenario caracterizada por colores que recuerdan al legendario Otto Cilindri de 1955.

Moto Guzzi V7 Especial es la otra variante la que recuerda el espíritu original de este concepto. Una visión más clásica, adornada con detalles cromados y gráficos brillantes con una reinterpretación de la banda de color en los paneles laterales debajo del asiento, considerando una banda del mismo color en el tanque. En el sistema de iluminación, el grupo óptico trasero y los intermitentes son LED, mientras que el clásico delantero es halógeno. La instrumentación es analógica con doble dial, y entre otros detalles destacan las aletas de refrigeración de los cilindros fresados ​​a máquina, un sillín específico de color marrón, un nuevo asidero de acero cromado para el pasajero y ruedas de radios con canales pulidos y bujes negros. Los colores indicados son azul formal e Gris Informal.

Técnica

el marco de Moto Guzzi V7 Está fabricado en acero y conserva el típico diseño de doble cuna y la misma distribución de peso que la producción más reciente. La triangulación sillín-manillar-estriberas tampoco cambia, teniendo en cuenta un sillín bajo y la ubicación de las estriberas de aluminio. En la parte delantera hay una horquilla telescópica hidráulica de 40 mm con 130 mm de recorrido.

Se mencionan modificaciones para mejorar el confort y la estabilidad, por ejemplo en la zona debajo de la pipa de dirección se colocó un refuerzo de acero, luego se trabajó en la zona correspondiente a los acoples ajustables de los amortiguadores, dispuestos de manera más inclinada hacia adelante, considerándose más anchos. excursión y dimensiones. También se destaca un nuevo basculante de mayor tamaño con un nuevo par de engranajes cónicos en consideración al mayor par expresado por el motor. El sistema de frenos incluye un disco flotante de acero inoxidable de 320 mm en la parte delantera que está flanqueado por una pinza Brembo de cuatro pistones, mientras que en la parte trasera otro disco de acero inoxidable de 260 mm y una pinza flotante de dos pistones.
El V7 también cuenta con un sistema ABS de doble canal (un sistema Continental) y el ya mencionado control de tracción MGCT (Moto Guzzi Traction Control), regulable en dos niveles y desactivable.

Motor

En esta ocasión se presentó un nuevo motor Moto Guzzi derivado del que impulsa el V85 TT. Un motor con el diseño constructivo característico de la producción más reciente, un V-twin transversal de 90° refrigerado por aire con distribución por varilla de empuje y balancines con dos válvulas por cilindro. Un corazón de 853 cc con una relación diámetro-carrera de 84 x 77 mm. La potencia máxima, respecto a la cifra anterior, aumenta un 25% alcanzando Caballos 65 a 6.800 rpm. También aumenta el par máximo de 60 Nm a 4.250 rpm a 73 Nm a 5.000 rpm, y más del 80% ya a 3.000 rpm.

También se han intervenido en la caja de cambios de embrague delantero con embrague seco que utiliza un disco de refuerzo bajo el plato de embrague y un disco de embrague de altas prestaciones, así como un nuevo sistema de sincronización de triple ranura que permite atenuar el ruido en los embragues y el juego. de la transmisión, en particular de la primera historia, como se indica. La transmisión final incluye un gran eje cardán de doble articulación desplazado. Está disponible una versión debilitada, considerando a los titulares de una licencia A2.

Foto de : Moto Guzzi