Moto Guzzi V7 Special: nuevo modelo, nueva evolución refinada [FOTO]

Una de las versiones de la nueva generación.

Moto Guzzi V7 Special: nuevo modelo, nueva evolución refinada [FOTO]Moto Guzzi V7 Special: nuevo modelo, nueva evolución refinada [FOTO]

La historia de continúa Moto Guzzi V7 con otro capítulo más de 50 años después del primero. Un concepto remodelado con un nuevo corazón, mientras que la filosofía y el carácter que animan este ejemplo permanecen sin cambios. El nuevo V7 Especial es una de las versiones disponibles junto con la renovada Piedra V7.

Concepto

Líneas clásicas y limpias, con detalles refinados que recuerdan la tradición. El especimen V7 Especial Conserva una instrumentación analógica de doble esfera que incluye un velocímetro y un cuentarrevoluciones, luego ruedas de radios y puede aparecer en los colores. azul formal e Gris Informal. Sin embargo, la numeración romana desaparece.

Una moto con un diseño evocador y un nuevo corazón de mayor cilindrada, resaltado por grandes tubos de escape y una transmisión por cardán de mayor tamaño, además de un par de amortiguadores Kayaba y una rueda trasera de mayor sección. Hay paneles laterales redefinidos con un guardabarros trasero acortado.

Entre las novedades para afinar su funcionalidad y confort general destaca un avanzado chasis con elementos de acero en la zona de la pipa de dirección, la ya mencionada nueva pareja de amortiguadores con mayor recorrido y un renovado sillín de doble altura, junto a nuevos soportes para el asiento del motociclista. reposapiés, como se indica.

Motor

Figura sobre la nueva generación de Moto Guzzi V7 un nuevo motor derivado del que propulsa el V85TT. La unidad más reciente formada por la marca que transmite un rendimiento interesante y un funcionamiento igualmente eficiente.

El empuje aumenta en 25%, pasando de 52 caballos a 6.200 rpm en altitud Caballos 65 a 6.800 rpm. El par máximo también es superior, pasando de los anteriores 60 Nm a 4.250 rpm a los actuales 73 Nm a 5.000 rpm, con más del 80% del par ya disponible a 3000 rpm.
También se ofrece una versión debilitada dirigida a titulares de permiso A2 y el control de tracción MGCT regulable y desembragable viene de serie, como se indica.

Foto de : Moto Guzzi

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