Moto Guzzi V100 Mandello: rasgos estéticos y tecnología que comunican dinamismo [VÍDEO]

Tradición y evolución tecnológica son factores simbióticos en el proyecto Moto Guzzi V100 Mandello. Una motocicleta con referencias históricas y varias innovaciones, en particular una nueva. motor bicilíndrico con refrigeración líquida da 1.042 cc. La moto es la protagonista de una película propuesta por Oficial Moto Guzzi en YouTube

Diseño

Al observar el modelo en su conjunto se perciben diversas referencias estéticas a las tradiciones. Destacamos dos versiones diferenciadas por equipamiento y el ejemplo con mayor equipamiento también cuenta con puños calefactables, plataforma multimedia Moto Guzzi MIA para interacción vía Bluetooth, suspensiones semiactivas Öhlins y solución de cambio rápido.
La firma luminosa delantera formada por grupos ópticos caracteriza LED lleno con DRL y sistema “luces curvas”, un par de faros adicionales dispuestos en las parábolas para iluminar el interior de la curva. También hay instrumentación digital en una pantalla TFT en color de cinco pulgadas.

Entre las innovaciones destaca la adopción de la aerodinámica adaptativa, así como la presencia de una unidad de control Marelli de 11MP, una plataforma inercial de seis ejes y un sistema ABS en curvas.
Desde el punto de vista estético, el perfil parece fluido, destacando el musculoso diseño del depósito de combustible. 17,5 litros y las cabezas del corazón propulsor, con detalles refinados y elementos connotativos, como el carenado con referencia al Moto Guzzi Le Mans 850 III de los 1981 o los paneles laterales debajo del asiento con ranuras que recuerdan el modelo Le Mans de los 1976.

Aspectos técnicos y tecnológicos.

El sistema de aerodinámica adaptativa se encarga automáticamente de la posición de los deflectores colocados a los lados del tanque, considerando la velocidad y el Riding Mode seleccionado entre Viajar, Deportes , Lluvia e carretera. Para cada uno de estos programas se indican tres mapas de motor diferentes, tres niveles de freno motor, cuatro niveles de control de tracción y, si está incluido, la calibración de la suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 que puede gestionar automáticamente la hidráulica, evaluando el tipo. de conducción y las condiciones de la superficie de la carretera.
Los apéndices elevados al máximo mitigan la presión del aire sobre el piloto en un 22%, según informan, acercando al ejemplar a los niveles de protección que ofrecen los ejemplares tourer, teniendo en cuenta también la protección que garantiza el parabrisas regulable eléctricamente en altura. .
El bastidor está hecho de tubos de acero y la distancia entre ejes se extiende por 1.486 mm. También cuenta con un manillar de aluminio de sección variable que favorece una conducción relajada o más animada, teniendo en cuenta también la configuración del asiento. En general, se favorece una posición de conducción activa y relajada y una gran parte acolchada del sillín con asas está dedicada al pasajero. Entre los accesorios destacamos también un juego de alforjas que no requieren soportes adicionales durante el montaje.

Motor

La unidad de propulsión es del tipo Bicilíndrico “bloque compacto” de 1.042 cm³, como se mencionó, caracterizado por unaArquitectura en V transversal de 90° que recuerda la tradición. Un nuevo motor 103 mm más corto que el bloque pequeño que propulsa la Moto Guzzi V85 TT y equipado con cuatro válvulas por cilindro con sistema de cadena, doble árbol de levas en cabeza y balancines tipo finger. La lubricación es por cárter húmedo con refrigeración líquida y además existe un control hidráulico para el embrague en baño de aceite.
El poder sube más de 115 caballos de fuerza con una par superior a 105 Nm, 90% disponible ya a partir de 3.500 rpm con limitador a 9.500 rpm.
La transmisión final por eje cardán está asociada a un basculante monobrazo de aluminio bastante alargado situado a la izquierda. Según la información, la potencia del eje de transmisión está situada más baja que en los sistemas de propulsión anteriores de Moto Guzzi.

Vídeo: Moto Guzzi Oficial
Foto de : Moto Guzzi – Grupo Piaggio