Moto Guzzi: una idea de libertad y movimiento en la nueva V7 [VÍDEO]

Son postales, imágenes, clips de una historia aprendida a través de la voz narrativa del fotógrafo, escritor y emprendedor Jorge Abián. Protagonista de la película propuesta por Oficial Moto Guzzi tambien el evolucionado en youtube Moto Guzzi V7, propuesto en las variantes Stone y Special con nuevo motor.

Nuevos iconos de una marca centenaria

Dimensiones y peso contenidos para apoyar la practicidad en el uso diario. Moto Guzzi V7 tiene un carácter fuerte, conectado a un corazón gemelo en V transversal de mayor desplazamiento. También se destacan un par de amortiguadores Kayaba más grandes y con mayor recorrido, una transmisión de junta universal aumentada, tubos de escape de diferente disposición y una rueda trasera más grande con sección 150/70.
variantes Piedra V7 e V7 Especial Se distinguen por detalles técnicos y estéticos vinculados a una distintiva línea clásica, observando por ejemplo el tanque metálico de 21 litros, cuyo estilo recuerda al del histórico V7 Sport de 1971. Luego incluyen un nuevo sillín de doble altura pensando en un cojín más grande. pronunciado que permite al pasajero mantener las piernas menos flexionadas y nuevos soportes antivibraciones para los estribos del conductor, así como nuevos paneles laterales y un pequeño guardabarros trasero.

Entre los aspectos que diferencian las versiones están el sistema de iluminación y la instrumentación. Allá Moto Guzzi V7 Piedra Está equipado con una configuración LED completa con una luz frontal DRL que recuerda al águila de alas extendidas y una única pantalla de esfera digital. Un instrumento circular con diversas indicaciones que incluyen cuentakilómetros, recorrido parcial y recorrido diario, junto con el nivel de control de tracción MGCT. Puedes interactuar con él a través de un botón ubicado en el bloque derecho y la señal de cambio de marcha está asociada a la forma del águila que parpadea en el centro de la pantalla, como se indica. Entre la variada gama de accesorios se encuentra también la solución de interacción Moto Guzzi MIA.
Moto Guzzi V7 Stone también presenta un nuevo logo visible en los paneles laterales y llantas de aluminio de seis radios. Los colores a juego son un Ruvido Black y otros dos tonos satinados Ice Blue y Copper Orange, así como la librea de celebración Centenario propuesta para 2021.

La variante Moto Guzzi V7 Especial es diferente, recordando un espíritu más original del concepto. En Formal Blue y Casual Grey, se caracteriza por un perfil clásico intensificado por detalles cromados y gráficos brillantes con una reinterpretación de la banda de color en los paneles laterales debajo del asiento, evaluando una banda del mismo color en el tanque. También se destacan las aletas de refrigeración de los cilindros fresados ​​a máquina, un sillín marrón específico, un nuevo asidero de acero cromado para el pasajero y ruedas de radios con canales pulidos y bujes negros. El sistema de iluminación incluye un grupo óptico delantero halógeno, mientras que el trasero y los intermitentes son LED. La instrumentación también es analógica con doble esfera.

Aspectos técnicos

Moto Guzzi V7 presenta una marco de acero y conserva el típico diseño de doble cuna y la distribución de peso de la producción más reciente. Se confirma la triangulación sillín-manillar-estriberas, teniendo en cuenta un sillín bajo y la colocación de las estriberas de aluminio.
También se incluye un sistema ABS de doble canal (un sistema Continental) y un toque de control de tracción MGCT (Moto Guzzi Traction Control) que es ajustable en dos niveles y se puede desactivar.
Delante hay una horquilla telescópica hidráulica de 40 mm con 130 mm de recorrido. Además, hablando de mejoras en materia de estabilidad y confort, se ha colocado un refuerzo de acero de refuerzo en la zona bajo la pipa de dirección, al igual que intervenciones en la zona correspondiente a las fijaciones regulables de los amortiguadores, dispuestas de forma más inclinada hacia delante.
También hay un basculante más grande con un nuevo par de engranajes cónicos en consideración al mayor par expresado por el motor. El sistema de frenos incluye un disco flotante de acero inoxidable de 320 mm en la parte delantera que está flanqueado por una pinza Brembo de cuatro pistones, mientras que en la parte trasera otro disco de acero inoxidable de 260 mm y una pinza flotante de dos pistones.

el propulsor

El motor Moto Guzzi deriva del que impulsa el V85 TT. Presenta el diseño constructivo característico de la producción más reciente: un V-twin transversal de 90° refrigerado por aire con distribución por varilla de empuje y balancines con dos válvulas por cilindro. La unidad da 853 cc Tiene una relación diámetro-carrera de 84 x 77 mm. La potencia máxima, respecto a la cifra anterior, crece un 25% alcanzando Caballos 65 a 6.800 rpm. El par máximo también se ha incrementado desde 60 Nm a 4.250 rpm. 73 Nm a 5.000 rpm, y más del 80% ya a 3.000 rpm. También está disponible una versión debilitada, considerando a quienes tienen permiso de conducir. A2.

Vídeo: Moto Guzzi Oficial
Foto de : Moto Guzzi