Moto Guzzi: el centenario de una historia que comenzó el 15 de marzo de 1921

Cien años. Para Moto Guzzi ha pasado un siglo desde Marzo 15 1921. Un período de emociones deportivas e innovación constructiva, teniendo presente una fuerte tradición. Moto Guzzi recuerda este hito y recuerda un viaje, algunos de los modelos más icónicos, los éxitos, los mismos nombres vinculados a la marca del águila de las alas extendidas. Otro punto de cruce importante en su interesante viaje.

Una larga historia

Todo empezó el 15 de marzo de 1921. “Empresa Anónima Moto Guzzi” orientado: “La fabricación y venta de motocicletas y cualquier otra actividad perteneciente o conexa a la industria metalmecánica”. El símbolo del águila con las alas extendidas fue elegido por Carlo Guzzi y Giorgio Parodi también para recordar a su amigo de armas Giovanni Ravelli. Los tres habían formado parte del Servicio Aéreo de la Royal Navy y allí mismo habían pensado que, una vez terminada la guerra, se dedicarían al desarrollo de motocicletas. Lamentablemente Ravelli desapareció en 1919 durante un vuelo de prueba y para recordarlo los otros dos optaron por el símbolo del arma aérea. Un logo que se ha vuelto legendario con el tiempo.
El viaje comenzó en la histórica sede operativa de Mandello del Lario y continúa allí. De aquí surgieron modelos como el GT 500 Noruega de 1928 que llegó al Círculo Polar Ártico de la mano de Giuseppe Guzzi, hermano del fundador; Por lo tanto, laGarza 250 de 1939 y la legendaria Galletto de 1950, un modelo muy popular en la posguerra. En el mismo periodo también se construyó un túnel de viento, un concepto futurista para la época y el primero del mundo en el sector de las motocicletas. Todavía hoy se puede visitar. Una elección realizada por el equipo de técnicos en el que trabajaron grandes nombres como Umberto Todero, Enrico Cantoni y el legendario diseñador milanés Giulio Cesare Carcano, que concibió el propulsor Otto Cilindrí capaz de alcanzar los 285 km/h allá por 1955 y los prototipos que entre 1935 y 1957 permitieron la conquista de 14 títulos mundiales de velocidad y 11 Trofeos Turísticos.
También es interesante la producción posterior, en los años 60, después de las motocicletas ligeras Stornello y Dingo, se desarrolló el motor bicilíndrico en V a 90° de 700 cc con transmisión final por eje. Un motor que se ha convertido a lo largo de los años en un emblema de la propia producción, vinculado a ejemplos como V7 Especial, V7 deporte, California. e Le Mans. Un motor en constante evolución, ahora de 850 cc en su configuración reglamentaria euro 5, con controles electrónicos a juego teniendo en cuenta los más recientes V7 e V9, En adición a V85TT, el enduro clásico de la marca.

Un centenario para recordar

Moto Guzzi es una de las empresas de las que hoy forma parte Grupo Piaggio, el principal fabricante europeo de motocicletas y scooters. Una identidad con fuertes valores ligados a la tradición y una propensión a la innovación, destacando su producción. No falta la vertiente deportiva, recordando el Trofeo Moto Guzzi de Resistencia Rápida con importancia europea a partir de este año.
Los cien años se recuerdan en la ocasión con una decoración especial del Centenario vinculada a algunos modelos de la gama y creada en una edición exclusiva sólo para este 2021, inspirándose en los legendarios "Ocho Cilindros". Además de 9 al 12 septiembre son esperados GMG – Días Mundiales Moto Guzzi en Mandello del Lario, culminación de este aniversario. Una cita propuesta nuevamente diez años después de la última prueba y posible gracias a la colaboración entre Moto Guzzi, el Comité Internacional de Rallyes de Motociclismo y el municipio de Mandello del Lario.

Foto de : Moto Guzzi