Montesa COTA 4RT260 y COTA RACE RÉPLICA 2017, las motos de trial se renuevan [FOTO]

Montesa COTA 4RT260 y COTA RACE RÉPLICA 2017 – Montesa presenta las novedades relativas a los modelos COTA 4RT260 y COTA RACE REPLICA 2017, las motos de trial que se desarrollan cada año desde 2014 con el objetivo de mejorar continuamente las prestaciones. Los dos modelos estarán disponibles en Italia a partir de septiembre. 2016.

El mayor cambio se refiere al aspecto estético de la COTA 4RT260, caracterizado por un elegante blanco que combina a la perfección con los detalles azules y rojos del depósito de aluminio, dando así a la moto un aspecto cada vez más sofisticado. Además, la horquilla TECH ahora tiene barras cromadas y deslizadores negros. En la COTA RACE RÉPLICA la "M" del logo de Montesa ahora se encuentra en la parte trasera del guardabarros, dando así mayor impacto visual, pero manteniendo el aspecto de la moto campeona del mundo del Equipo Repsol Honda llevada a la carrera. por los corredores Toni Bou, Takahisa Fujinami y Jaime Busto. Desde el punto de vista del equipamiento, ambos modelos tienen una palanca de arranque más larga, como en el COTA 300R, para facilitar aún más el manejo.

En cuanto al grupo termodinámico, Ambos modelos mantienen el confiable motor de 260 tiempos de 4 cc que ya había recibido importantes actualizaciones en los modelos 2016., incluida una mayor potencia, gracias a una nueva bomba de combustible que garantiza un mayor flujo de combustible, y a un mapeo adecuado de la ECU, que determina una curva de entrega particularmente completa a medias y bajas revoluciones. Además, la reducción del frenado motor fue lograda brillantemente por los técnicos de Honda gracias al sistema de descompresión del cárter del motor que, con el acelerador cerrado, hace que el control de la motocicleta sea más fácil e instintivo. En cuanto a las suspensiones, los Showas están confirmados para la COTA RACE REPLICA, un auténtico punto de referencia en el mundo del trial, y en la Cota 4RT260 la horquilla TECH y el monoamortiguador multiregulable R16V.

Para ambos modelos, el módulo de mapeo dual está disponible como opcional, que se puede activar mediante un control en el manillar, para permitir al conductor elegir entre el mapa estándar y un mapa para condiciones de bajo agarre.