Mondial HPS 125 y 250, el regreso de una histórica marca italiana

global, marca italiana fundada en 1929, vuelve al mercado con un producto muy interesante: los HPS 125 y 250. Un vehículo que ya habíamos encontrado en 2015 en el EICMA, con el nombre de Hipster, antes de verlo en la versión definitiva en Intermot. 2016. Ya está disponible la scrambler pequeña y se puede pedir en la versión 125, a la que se unirá la 250 durante 2017. Una moto estilizada, con detalles visibles y una personalidad estética que dará envidia a sus compañeras de mayor tamaño. Llantas de radios, neumáticos semi-nudos, escape lateral corto y alto, portamatrículas en voladizo, colín con alma "vintage", con un sillín pequeño, pero con capacidad para dos personas, retrovisores montados al final de una parte baja y baja Un consejo son los detalles que caracterizan estéticamente a esta moto.

El chasis está muy cuidado y será el mismo para ambas cilindradas. La motocicleta está equipada con una horquilla delantera invertida de 41 mm con un recorrido máximo de 90 mm y dos amortiguadores traseros, que permiten un recorrido de 120 mm. Para frenar con seguridad se optó por un sistema de frenado compuesto por un disco delantero de 280 de diámetro, sobre el que trabaja una pinza de 4 pistones y un disco trasero de 220 con pinza de un solo pistón. Los neumáticos miden 100/90 R18 delante y 130/70 R17 detrás. Mondial ha decidido equipar, para el menor de los dos CV, un motor monocilíndrico de 125 (concretamente 124,2 cc) con inyección electrónica, refrigeración líquida y distribución de 4 válvulas, accionado por doble árbol de levas en cabeza. Este motor entrega la potencia máxima permitida por la ley, 15 caballos, a 9.750 rpm y un par máximo de 12,3 Nm a 7.500. La versión más musculosa, en cambio, equipará un motor de 249 cc con inyección electrónica, refrigeración líquida y distribución de 4 válvulas, pero esta vez impulsado por un único árbol de levas. La potencia máxima será de 24 caballos a 9.000 rpm y el par máximo de 7000 Nm se alcanzará a las 12,3. Para ambas versiones la aguja de la báscula se detiene en los 130 kg.

Todo ello permite a estos modelos de patas rectas introducirse en el mercado de las dos ruedas de pequeña cilindrada, haciéndolos capaces de garantizar el máximo placer de conducción clásica, tanto en el tráfico como en los desplazamientos fuera de la ciudad, apoyándose también en la moderna tecnología de los materiales utilizados.