Ducati: del asfalto a las dunas del desierto, las diversas novedades de la serie Ducati World Première 2022

Imaginan viajes por los tramos más interesantes de Italia y del mundo, pensando que siempre pueden esforzarse más y gestionar rutas aún más desafiantes. Durante la serie web Estreno mundial de Ducati 2022 Se han introducido diversas innovaciones que se distinguen por la estética y las prestaciones, combinando tecnología y potencia. Del nuevo Multistrada V2, pasando por los modelos Scrambler® 1100 Tributo PRO e moto urbana, continuando con la propuesta Ducati Multistrada V4 Pico Pikes y los nuevos modelos que amplían la propuesta Luchador callejero (los especímenes V2 e V4 ESP), por lo tanto el evolucionado y chispeante Panigale V4 y por fin el nuevo polivalente DesiertoX.

Muévete por múltiples rutas

Varias presentaciones a lo largo de los episodios. La moto presentada en el primer encuentro era la nueva. Ducati Multistrada V2, un ejemplo tecnológico versátil que también representa el nuevo punto de acceso a la visión general de Multistrada. La potencia expresada alcanza i Caballos 113 a 9.000 rpm y el pico de par es 10 kg a 6.750 rpm. El modelo también se ofrece en una versión de 35 kW.

Los nuevos se presentaron en el segundo episodio el 14 de octubre. Scrambler® 1100 Tributo PRO e Motociclista urbana Scrambler®. El primero conmemora los 50 años desde la primera introducción de un motor bicilíndrico refrigerado por aire en una Ducati, reconocible por una estética que recuerda a los años 70. Cuenta con un motor de 1.079 cm³ con una potencia de Caballos 86 a 7.500 rpm, mientras que el par máximo alcanza i 9,2 kg a 4.750 rpm.

El segundo modelo está vinculado a la familia 800 y es reconocible por su decoración deportiva. Está equipado con un motor bicilíndrico L de 803 cm³, en este caso hay una potencia de 73 caballos a 8.250 rpm y el par máximo es de 6,7 kgm a 5.750 rpm. Los distintos modelos Scrambler® también están disponibles en la versión 35 kW.

Posteriormente se introdujo uno nuevo. Ducati Multistrada V4 Pico Pikes, un ejemplar distinguible con una apariencia audaz y un chasis definido alrededor de la rueda delantera de 17 pulgadas, así como un corazón V4 Granturismo de alto rendimiento. El vértice de poder es de Caballos 170 a 10.500 rpm y un par máximo de 125 Nm a 8.750 rpm.

Luego se introdujeron los nuevos y vibrantes. Ducati Street Fighter V2 e luchador callejero v4 sp. La primera de estas nude presenta un chasis derivado de la Panigale V2 con un manillar alto y ancho, así como un corazón de propulsión Superquadro de 955 cm³ conforme a la normativa Euro 5. Una potencia máxima de Caballos 153 a 10.750 rpm con un par máximo de 101,4 Nm a 9.000 rpm.
El segundo, en versión numerada, es reconocible por la distintiva decoración “Winter Test” y cuenta con un motor Desmosedici Stradale de 1.103 cm³. La potencia indicada alcanza un pico de Caballos 208 con un par de 123 Nm a 9.500 rpm.

los evolucionados Ducati Panigale V4 e Panigale V4 S fueron presentados en el quinto episodio, caracterizados por una deportividad refinada en varios aspectos, desde la estética hasta la parte tecnológica. En particular, destaca la aerodinámica avanzada con la presencia de nuevas extensiones de ala más compactas y distinguibles de la configuración de doble perfil, que promete un aumento de la eficiencia con la misma carga vertical de hasta 37 kg a 300 km/h. Junto con las soluciones de suspensión ajustables y los sistemas tecnológicos funcionales, se destaca un corazón propulsor de la Desmosedici Stradale aún más evolucionado, que aparece como un elemento estresado del esquema estructural. Unidad de 1.103 cm³ en versión Euro 5. Potencia reportada de Caballos 215,5 a 13.000 rpm con un aumento de 1,5 caballos respecto a la versión anterior, aumentando hasta 2,5 caballos más allá del pico de potencia máxima a 14.500 rpm. El vértice de la pareja es de 123,6 Nm (12,6 kgm) a 9.500 rpm.

Por fin el nuevo Desierto DucatiX, un proyecto desarrollado para poder explorar sobre dos ruedas, animado por un motor Testastretta 11° de 937 cm³, refrigerado por líquido y con distribución desmodrómica, que se distingue por su estilo esencial, las soluciones tecnológicas que lo caracterizan, equipado con suspensiones de largo recorrido y grandes ruedas. de diferentes tamaños: el delantero es de 21 pulgadas y el trasero es de 18 pulgadas. El vértice de poder es de Caballos 110 a 9.250 rpm y el par alcanza i 92 Nm a 6.500 rpm. El modelo también se puede pedir en versión debilitada a 35 kW.

Foto de : Ducati