Milán-Pantelleria en MBK Booster: un sueño de los 90 [PARTE 1]

Todo el mundo lo sabe, pero pocos conocen realmente la historia del scooter que marcó a generaciones enteras: El Pinzas del. Llegó a Europa en 1990, con su línea inconfundible, sillín monoplaza y frenos de tambor. La primera serie Booster, como se llama este primer modelo, se produjo hasta 1994, año en el que fue superado por Refuerzo R y posteriormente darle Spirit, ambos equipados con freno de disco delantero y colores decididamente más atractivos, hasta el punto de que con estos nuevos vehículos en el mercado se alcanzó la unidad número un millón vendida en 1999. Pero eso de Pinzas del es una historia un tanto romántica, porque "lo feo que agrada a veces vuelve", de hecho, al igual que ocurre con las monedas con defectos de acuñación, el Refuerzo de la primera serie, tan desairado respecto a sus sucesores de freno de disco, regresa treinta años después al mercado de segunda mano con precios disparados, dado que es muy raro encontrar modelos originales y bien conservados, habiendo escapado de todas las elaboraciones de los niños de los años 90. .

La aventura que te contamos la vivirá en solitario nuestro videógrafo Federico Sambruni, montando un raro Booster Primera Serie Océano Azul de 1994, con el que alcanzará Pantelleria en aproximadamente 25 días de viaje. El objetivo de este proyecto es realizar dos documentales: el primero contará la historia del viaje en moto y mostrará el aspecto decididamente más "salvaje y aventurero", el segundo se centrará en la isla de Pantelleria.

¡El desafío es la parte que nos gusta!

Un cincuenta En carretera puede encontrar varios problemas, especialmente si está refrigerado por aire. Por esta razón el medio fue completamente revisado, Con unidad térmica, rodamientos, retenes y transmisión completamente nuevos. Además, en el carenado delantero se montó una parrilla antivuelco armada con faros LED. El Barra antivuelco para el Booster Es un componente poco común de encontrar hoy en día y buscado por muchos entusiastas. Se trata de un accesorio muy estético, pero que cumple tanto la función de proteger el casco en caso de caídas como la de iluminación gracias a los focos LED incluidos. La mayor limitación de los viajes largos con pequeños motores de 2 tiempos es sin duda el del mantenimiento y la lubricación, grandes amigos y enemigos de este tipo de motores. Estos dos elementos obligan a llevar contigo no sólo los componentes de repuesto que podrían romperse por el camino (bujía, pistón, cable del acelerador, etc.), sino también todas las claves para desmontar y volver a montar las piezas a sustituir. Por no hablar del aceite de motor para mezclar, que junto con las llaves y recambios, además de lastrar el trayecto, ocupan un espacio considerable en el poco espacio disponible.

El itinerario

El itinerario completo se revelará en el próximo episodio. Ciertamente podemos decirte que Federico con su Pinzas del pasará por Cinque Terre, a partir de Versilia, De Palermo, a partir de Reserva del Zingaro y Taladros, con un objetivo final Pantelleria. Será un viaje exigente tanto desde el punto de vista práctico como técnico, dado que a lo largo del camino se filmarán muchas imágenes para realizar el documental. En definitiva, veremos algunas buenas, porque entonces el refuerzo también es la nostalgia. ¿Quién en la adolescencia nunca soñó con experimentar su libertad, haciendo un largo viaje en scooter con amigos de toda la vida?

Gracias a los socios que participan en este viaje:

Casco: Tienda Ber
Ropa técnica: Tucano Urbano
Hospitalidad y logística: Municipio de Pantelleria