Metzeler Tourance Next 2 y Karoo 4: nuevos neumáticos en la propuesta para el segmento on/off

Se presentan dos neumáticos nuevos Metzeler con la ampliación de otras tantas gamas de productos para proponer soluciones funcionales que satisfagan las necesidades de los amantes de la exploración sobre dos ruedas. Los nuevos Tourance Siguiente 2 e karo 4 son las interesantes novedades en el segmento on/off, desarrolladas para los nuevos modelos de motos Adventure y maxi enduro.

Una visión variada

El especialista ofrece una variada oferta para el sector on/off, que abarca siete productos para cubrir tramos de montaña, adoptando, por ejemplo, una bicicleta superdeportiva. Sportec M9RR o las rutas más arenosas con Karoo extremo.
Noticias como las mencionadas Sportec M9RR, O el Roadtec 01 SE y los ya reportados Tourance Siguiente 2 e karo 4.
Para prestaciones típicas de supersport y Sport Touring, vale la pena mencionar los compuestos Sportec M9 RR y Roadtec 01 SE en el frente de las motos Adventure, por lo que Tourance Next 2 y Karoo 4 representan nuevas perspectivas en el segmento on/off, pensando en particular en la última generación. modelos y soluciones de asistencia a la conducción.

Metzeler Tourance Siguiente 2

Un neumático desarrollado para aquellos aficionados que emprenden viajes largos o excursiones de fin de semana, ofreciendo prestaciones y confort.
Si observamos la banda de rodadura, destacan las características del neumático. pi griego (π), que además de ser identificables son funcionales. Las ranuras longitudinales de la parte central, la zona superior del pi, cuentan con otras ranuras para favorecer una mayor estabilidad y un desgaste más uniforme, además de agudizar el empuje lateral en todoterreno.
La tecnología patentada se ha asociado con el diseño. Dymatec, caracterizado por una metodología diseñada para preservar las geometrías funcionales de los bloques y el rendimiento del neumático. Gracias a esta tecnología Tecnología de ángulo de molde dinámico, la posición de la muesca a lo largo de la superficie de la banda de rodadura y los diferentes ángulos de curvatura en los que interviene, determina el ángulo específico de las paredes de la muesca, gestionando de la mejor manera las tensiones dinámicas ligadas al uso on/off para favorecer un consumo uniforme.

Otro aspecto interesante del neumático delantero es la repetición irregular de los pasos del dibujo de la banda de rodadura (Diseño de perillas de tono múltiple), sistema que pone en contacto con el asfalto bloques de compuesto de diversos tamaños, ofreciendo suavidad en la rodadura y confort acústico, según indica.
En la banda de rodadura del neumático delantero se introduce un compuesto alto en sílice (85%) con polímeros funcionalizados (SBR) que acentúa el agarre en mojado y la estabilidad, prometiendo una reducción de la distancia de frenado superior al 10% respecto al anterior. Tourance Siguiente (Prueba interna de frenado en mojado realizada en la BMW R 1250 GS modelo 2020 a una velocidad de 85 km/h con una temperatura ambiente de 25°C) y estabilidad en diversas condiciones de carga.
Pasando al neumático trasero del Tourance Next 2, la banda central presenta el mismo compuesto que el delantero, mientras que los de los hombros son íntegramente de sílice y están orientados a condiciones húmedas y agarre en plano. Para determinadas dimensiones, se observa una disposición de los compuestos de la banda de rodadura basada en un patrón. Código postal y base, mientras que para otros un nuevo esquema Hyperbase patentado.

Para el esquema Cap&Base, las dos bandas laterales de compuesto blando, teniendo en cuenta el agarre en las curvas, se superponen con una capa de compuesto más consistente que garantiza un rendimiento y un equilibrio térmico constantes.
Mientras que en el esquema Hiperbase las bandas laterales y el compuesto central están soportados por una base formulada con un compuesto íntegramente de negro de humo, teniendo en cuenta la estabilidad dinámica y térmica, como se indica.
En resumen, el nuevo Metzeler Tourance Siguiente 2 perspectiva: control preciso del vehículo en diferentes ángulos de inclinación, gracias a una estructura radial con cinturón de acero de grado cero y tecnología Interact; comodidad y seguridad incluso en condiciones de carga completa; alta respuesta al frenar, en superficies mojadas y al frenar gracias a una formulación innovadora de los compuestos con polímeros líquidos y su disposición, utilizando la tecnología Metzeler Hyperbase, para distancias de frenado 1,5 metros más cortas que el predecesor Tourance Next (prueba interna de frenado en mojado realizada con BMW R 1250 GS MY 2020 a una velocidad de 85 km/h y con una temperatura ambiente de 25°C); finalmente, un rendimiento duradero gracias a una metodología de diseño diseñada para preservar las geometrías funcionales de los bloques y el rendimiento en el tiempo.

La descripción general de Tourance Next 2 estará disponible progresivamente desde enero 2022 en medidas:
Frente
19” 100/90 – 19 M/C 57V TL
19” 110/80 R 19 M/C 59V TL
19” 120/70 R 19 M/C 60V TL
19” 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
21” 90/90 – 21 M/C 54V TL
trasero
17” 130/80 R 17 M/C 65V TL
17” 140/80 R 17 M/C 69V TL
17” 150/70 R 17 M/C 69V TL
17” 170/60 R 17 M/C 72V TL
17” 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
18” 150/70 R 18 M/C 70V TL

Metzeler Karoo 4

Después de que el karo 3, esta es la última generación de productos desarrollados para uso encendido/apagado. El nuevo karo 4 se caracteriza por un diseño patentado de la banda de rodadura que eleva los niveles de rendimiento del neumático en la carretera y en diversos tipos de terrenos de tierra. Los especialistas trabajaron para refinar la neutralidad de conducción y el comportamiento en mojado en particular, considerando un diseño de banda de rodadura con tacos para gestionar los ángulos de inclinación incluso en condiciones húmedas. En terrenos todoterreno, el neumático acentúa el nivel de rendimiento todoterreno, especialmente en superficies blandas y arcillosas como arena y barro.

El neumático estará disponible a partir desde marzo 2022 en medidas:
Frente
19” 100/90-19 TL 57Q M+S
19” 110/80 R 19 TL 59Q M+S
19” 120/70 R 19 TL 60Q M+S
21” 90/90-21 TL 54Q M+S
trasero
17” 130/80 R 17 TL 65Q M+S
17” 140/80 R 17 TL 69Q M+S
17” 150/70 R 17 TL 69Q M+S
17” 170/60 R 17 TL 72Q M+S
18” 140/80 – 18 TL 70Q M+S
18” 150/70 R 18 TL 70Q M+S

Foto de : Metzeler