La BMW S 1000 RR cobra protagonismo en Padua. El mundo de la electrónica viaja sobre dos ruedas

Motocicleta BMW Conozca a los estudiantes de ingeniería del Prof. Victor Cossalter, Profesor de Dinámica de Vehículos en el Departamento de Innovación Mecánica y de Gestión de la Universidad de Padua


La electronica nació como una ayuda de seguridad para los coches y motos modernos. Esto es especialmente cierto para los motociclistas superdeportivos que hoy alcanzan potencias específicas del orden de 100 CV/litro, difícil de gestionar por usuarios normales sin la ayuda de la electrónica.
La BMW S 1000RR – el tema del análisis – fue la primera moto deportiva de BMW Motorrad y actualmente es la motocicleta más potente que se produce. Gracias a su refinada electrónica, también es el superdeportivo más seguro del mercado.
La electrónica obviamente tiene su propia declinación racing, encaminada a obtener el máximo rendimiento en las competiciones.
Durante el encuentro con los estudiantes de la Universidad de Padua, gracias a la presencia y aporte del Ing. Gerardo Acocella, director técnico del equipo BMW Motorrad Italia SBK, se pudo analizar cómo la electrónica ayuda al piloto en un entorno competitivo, permitiendo por un lado analizar el comportamiento de la moto a través de la telemetría y por otro mejorar sus prestaciones.
De hecho, la electrónica permite gestionar y controlar algunos parámetros fundamentales relacionados con la entrega y la potencia, pero también adaptar la intervención del control de tracción en función de las necesidades de conducción del piloto y del tipo de cada circuito.

Durante la reunión, el Ing. Acocella explicó a los más de 300 estudiantes presentes:
• La electrónica que equipa la moto de carretera
• La electrónica que equipa la bicicleta de carreras.
• La red de sensores a bordo
• La adquisición y procesamiento de datos de telemetría
Finalmente, el Team DT explicó cómo interpretar los datos y definir la estrategia de carrera y la puesta a punto de la moto.