Europa insiste: las motocicletas, un sector a regular

Es un pensamiento fijo. Los organismos europeos están trabajando febrilmente en la redacción de un nuevo reglamento sobre homologación y vigilancia del mercado de motocicletas, ciclomotores, scooters, cuatriciclos y triciclos. La Comisión Europea intenta acelerar el proceso, las asociaciones de consumidores piden una reflexión adicional antes de la aprobación final, los fabricantes de motocicletas piden una racionalización del calendario propuesto.

Los puntos clave sobre los que giran los cambios son la extensión de las normas Euro 3 a las motocicletas y de las normas Euro 4 y Euro 5 a las grandes cilindradas desde 2016; y la dotación de ABS obligatorio en cilindradas de 51 cc. Sobre este último punto, ACEM, la asociación que representa a la industria europea de la motocicleta, se abstiene al considerar revisables las decisiones de la Comisión Imco (Mercado Interior y Protección del Consumidor) del Parlamento Europeo, ya que se traducen en un mayor coste en un período de Crisis general para la industria de las motocicletas..

Y luego, añade la asociación coordinada por el secretario general Jacques Compagne, ¿por qué rechazar alternativas como la a priori Sistema de frenado combinado ¿En qué años de trabajo y recursos económicos se han gastado? El diputado comunitario holandés Wim Van De Camp, ponente del informe en el Parlamento Europeo, intenta arrojar algo de luz: “Queremos garantizar un plazo de tiempo suficiente para el desarrollo de los detalles técnicos que acompañan al texto principal. Los productores deben tener tiempo para aplicar los estándares requeridos por la complejidad de esta regulación. Una vez realizada la votación y las consultas con el Consejo y la Comisión, nuestra prioridad será comprobar el calendario para garantizar que la racionalización de las exigencias sea compatible con los procesos industriales. Por último, especialmente a la luz de las dificultades económicas actuales, antes de tomar una posición definitiva, IMCO lanzará un estudio sobre el impacto económico de los objetivos medioambientales y de seguridad que hemos propuesto..