Kymco: las novedades de la marca taiwanesa en EICMA 2021 [FOTO]

Kymco presentó varios modelos nuevos con motivo de EICMA, la Exposición Internacional de Dos Ruedas. Entre ellos destacamos una nueva AK 550 ST, versión Sport Touring, así como la innovadora versión eléctrica.

Kymco DINK

Partiendo de las cilindradas más compactas, el scooter GT Kymco Dink Es un ejemplar compacto diseñado para moverse por áreas metropolitanas. Un modelo práctico teniendo en cuenta un sillín ancho y a ras del suelo, con un compartimento debajo del asiento que puede albergar dos cascos, uno de ellos integral, y un segundo compartimento de carga en el túnel delantero. También destacan una toma USB protegida por una tapa magnética en la zona central del manillar y una instrumentación digital de tres diales preparada para el sistema de navegación e interacción Kymco Noodoe.
Cuenta con rines de 13 pulgadas con frenos de disco lobulados y ABS de serie, motor 125 de inyección refrigerado por aire de 4 tiempos Caballos 11,5 (8,5 kW) que promete un bajo consumo, según las indicaciones.

Kymco Agility Plus S 125 y 200

El Agility de ruedas altas es uno de los ejemplares más conocidos del fabricante y después de 16 años llega una versión renovada y más deportiva
El nuevo Kymco Agility Plus S, carta que subraya su deportividad, se caracteriza por soluciones que facilitan el confort y bajos costes de gestión.
El estilo ha evolucionado gracias a la simbiosis entre plásticos lisos y sin pintar. El faro delantero es nuevo con luces full LED y en la zona alada también hay dos firmas luminosas, las luces de profundidad cerca de la rueda delantera y los intermitentes en los laterales. La pantalla sigue siendo delgada y con forma y en la pantalla del mostrador se encuentra una segunda toma USB. Además, también se ha redefinido la configuración de los laterales, que desvían los flujos de aire lejos del conductor, tal y como se indica. La zona trasera también es distintiva, con una unidad de faro refinada con flechas estilo motocicleta separadas del cuerpo del faro.
La instrumentación también se ha renovado con la adopción de una moderna pantalla LCD, compuesta por dos diales y testigos luminosos situados en la parte superior del salpicadero. El chasis, la suspensión y el sistema de frenos de doble disco con ABS de doble canal también permanecen sin cambios en el 125.
También destaca un estribo plano y habitable, un sillín a 78 cm de altura del suelo y con capacidad para dos personas con un compartimento debajo del asiento más grande que tiene dos paneles divisorios extraíbles y contiene una toma de carga y, por tanto, ruedas de diferentes diámetros. de 16 pulgadas en la zona delantera y 14 pulgadas en la trasera con llantas de radios dobles con un diseño exclusivo.
Cuenta con un motor monocilíndrico, de 4 tiempos, de inyección y refrigerado por aire. Unidad homologada Euro 5. La potencia de la 125 aumenta en casi 2 caballos respecto a la actual Agility Plus, alcanzando Caballos 10,4.
La gama Agility Plus S incluye 3 modelos: 50, 125 y 200. La llegada está prevista para la primavera de 2022.
Además, permaneciendo en el Agility, también destacamos la renovación del modelo más grande y con mayor cilindrada: elAgilidad + 350 Cuenta con un motor G5 SC de 321 cc y 4 válvulas, el que se encuentra en el DTX 360.

Cocina eléctrica I Onex

La propuesta eléctrica también es interesante iOnex Desarrollado por Kymco, un modelo equipado con una avanzada batería de litio compacta.
El espécimen de trabajo Kymco Agility Carry EV Parte de la versión de gasolina con el mismo espacio de carga en la plataforma plana y gran portaequipajes, pero cuenta con un motor eléctrico de 2 kW alimentado por una batería iOnex debajo del sillín. Se reportan hasta 50 km de autonomía (según ciclo WMTC) y se pueden sustituir en muy poco tiempo.
iUno e iOne son otros dos ejemplares compactos y ligeros, homologados L1 y siempre caracterizados por un estribo plano y un sillín bajo, además de tener un compartimento debajo del asiento con ranura para la batería y espacio para el casco. El I-One X tiene un motor de 2 kW en el buje de la rueda trasera y una autonomía de 60 km; en cambio el I-One cuenta con una unidad eléctrica central de 3,6 kW y la autonomía indicada es de 52 km.
A medida que subes de nivel con una aprobación L3e, te encontrarás con i Súper 6 y Súper 7, el primero con tracción trasera de 6,4 kW, mientras que en el Super 7 el motor es central de 7,2 kW. La autonomía informada supera en cualquier caso los 100 km gracias a una doble batería extraíble debajo del sillín, dejando espacio para un casco.
Por último, la Súper 9, el scooter eléctrico deportivo con motor eléctrico de 10 kW vinculado a baterías de iones de litio integradas en el cuadro, que ofrece una autonomía de 140 km calculada en el ciclo NEDC. El peso es de 110 kg y la velocidad máxima supera los 100 km/h.

Kymco Xciting 400 S MY 2023

También se presenta el año modelo 2023.Emocionante 400 S, el más equipado de la gama Xciting, cambia desde el punto de vista estilístico en la zona frontal y con una instrumentación renovada. El superdeportivo GT se mantiene sin cambios con el sistema de navegación Kymco Noodoe, doble disco delantero, control de tracción TCS y un motor 400 G5 SC con alrededor de 34 caballos de fuerza.

Kymco AK 550 ST

La nueva versión ST, es decir, Sport Touring, se unirá al modelo AK 2022 a partir de 550. Se espera su llegada para el primer semestre del próximo año. Una nueva variante diseñada para quienes aman viajar y prefieren la funcionalidad de un maxi scooter. Modelo AK 550 ST Cuenta con un nuevo perfil del escudo para proteger aún más durante los viajes largos y un parabrisas eléctrico más alto que se puede ajustar mediante dos botones combinados con el manillar.
La instrumentación ha sido renovada y todavía consta de 3 diales digitales. La pantalla central circular todavía incluye el sofisticado sistema de navegación y entretenimiento Kymco Noodoe, que permite la conexión con su teléfono inteligente. También se han actualizado los controles, se han redefinido los bloques de botones del manillar para gestionar las nuevas funciones. El arranque se realiza siempre con una llave inteligente, pero el rotor de control desaparece y es reemplazado por un botón de encendido central "click and go" que desbloquea el bloqueo de la dirección eléctrica. Las antiguas opciones vinculadas al mando selector se sustituyen por prácticos botones separados en la parte posterior del escudo.
Sin embargo, se confirman los puños calefactables y la base técnica del AK 550. El chasis está formado por un bastidor de aluminio al que se fija centralmente el motor con una horquilla telescópica hidráulica de doble plato combinada de 41 mm en la parte delantera y una horquilla monobloque. Basculante lateral trasero basculante de aluminio. El motor es un bicilíndrico horizontal de 550 cc con 8 válvulas, la potencia desarrollada alcanza i Caballos 51 permitiéndole superar los 160 kilómetros por hora.
El acelerador cuenta con un sistema de control ETS, Electronic Throttle System, o también conocido como Ride by Wire, que sirve para gestionar el nuevo control de tracción TCS que se estrena junto con el control de crucero. La transmisión final cuenta con una nueva correa para afinar las cualidades del vehículo.

Foto de : Kymco