KYMCO AK550 Premium: una nueva versión que apuesta por el confort y transmite deportividad [FOTO]

El especimen KYMCO AK550 Premium es una nueva variante que se suma al modelo AK550ETS, distinguible deconfiguración más turística, dado un nuevo perfil aerodinámico del escudo delantero y un parabrisas eléctrico de mayor tamaño, regulable mediante un mando. Una versión dirigida a entusiastas a los que les gusta afrontar recorridos largos, teniendo en cuenta factores como el confort, la seguridad y la vivacidad dinámica.

KYMCO AK550 Premium

Revestido en un color Arena Scalve Matt, el chasis sigue siendo el mismo que el modelo AK550, compuesto por un bastidor de aluminio al que se combina centralmente el motor, por lo que sigue teniendo una horquilla delantera telescópica hidráulica de doble plato de 41 mm con un recorrido de 120 mm y detrás un basculante de doble oscilación en aluminio. .
Las dimensiones se mantienen más o menos sin cambios: 2.200 mm de longitud con una distancia entre ejes de 1.580 mm, 795 mm ancho y 1.494 mm En Altura. El sillín equipado con respaldo ajustable para el pasajero está alejado del suelo. 790 mmAdemás, el compartimento con luz de cortesía ajustable puede albergar un casco integral y se abre eléctricamente mediante un botón específico en el área de control. También cuenta con un compartimento de almacenamiento frontal en el lado derecho, con una cubierta protectora que se puede abrir mediante un botón.
El peso reportado es 238 kg. Entre las novedades destacamos una transmisión por correa ligera y estrecha, que contiene las masas no suspendidas favoreciendo un óptimo reparto del peso: 50/50.
El sistema de frenos con sistema ABS Bosch 9.1 de doble canal está compuesto por un doble disco delantero de 270 mm de diámetro y un único disco trasero de 260 mm, junto con pinzas Brembo.
El modelo también está equipado con llantas de aleación ligera de 15 pulgadas y cinco radios, calzadas con neumáticos 120/70-15 y 160/60-15.

Aspectos tecnologicos

La instrumentación es digital. Pantalla LCD, hay diversa información visible y también hay un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y un sistema de navegación Noodoe. El equipamiento también incluye el citado parabrisas regulable electrónicamente mediante mando, puños calefactables, toma USB y freno de estacionamiento.
La buena voluntad es sin llave de segunda generación, no hay ningún rotor de arranque reemplazado por un botón de encendido central "click and go" que desactiva el bloqueo de la dirección eléctrica. Las opciones anteriores vinculadas al mando selector se sustituyen por botones separados en el escudo trasero.
La estación de control también se ha actualizado con los bloques de teclas rediseñados para gestionar las nuevas funciones.
El acelerador presenta un sistema de control ETSE, Electronic Throttle System, también conocido con la expresión Ride by Wire, utilizado para gestionar el nuevo Control de tracción TCS. El Control de Tracción debuta en este modelo, sumado al ya mencionado sistema de navegación Noodoe y al Control de Crucero. También se incluye de serie elSistema de frenos inteligente avanzado AIBS con función ABS en curvas.
Le modo de conducción Hay tres propuestas, eligiendo entre “Sport” con TCS activo, “Sport” con TCS desactivado y un modo “Lluvia” con TCS activo.

parte propulsora

El motor es siempre uno. Bicilíndrico horizontal de 550 cc Motor de ocho válvulas con refrigeración líquida y transmisión final por correa.
La potencia máxima alcanza la altitud Caballos 51 (37,5 kW) a 7.500 rpm y el par máximo es 52,3 Nm a 5.750 rpm. El ejemplar puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. El ejemplar AK550 Premium se puede conducir con permiso A y, previa solicitud, también está disponible una variante dirigida a titulares de permiso A2.

Precio

En el ya mencionado color Sand Scalve Opaco, el modelo KYMCO AK550 Premium se ofrece al público según lista de precios a un precio de 11.990,00 euros fc
También hay algunos accesorios a juego como una pantalla ahumada, un cargador de batería "K-Charge" como otros modelos de KYMCO, un topcase a juego, un respaldo para topcase y un soporte para topcase.