KTM RC 8C 2023: mayor potencia y carácter competitivo [FOTO Y VIDEO]

La KTM RC8C para la 2023 es el resultado de cambios relativos a la parte electrónica y técnica. Esta moto, diseñada para su uso en circuito, es la protagonista de una película propuesta por KTM en YouTube

Más carácter

El ejemplar tiene un mirada renovada y se destacan las intervenciones por parte aerodinámica, una evolución asociada a la de motor LC8c y dell 'electrónica para ser explotados en los circuitos, así como componentes de nivel y soluciones para el contención de peso.
Hay Especímenes 200 para este proyecto realizado en colaboración con Motos Kramer. También se informó un evento para la entrega de los primeros ejemplares el próximo año 26 abril en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia. Un día en pista reservado a los 30 clientes más rápidos en hacerse con el modelo, apoyados en la ocasión por antiguos pilotos de MotoGP que actuarán como tutores en pista, mientras que se ofrecerá una formación de técnicos de KTM y WP Suspension para poner a punto el modelo. bicicleta . Cada modelo tiene el número de serie grabado en la triple abrazadera superior.
Junto al atrevido color oscuro del casco, destacan los apéndices aerodinámicos que recuerdan la experiencia deportiva adquirida con el KTM RC16 utilizados en MotoGP y promueven una carga aerodinámica útil durante el frenado y la aceleración.

La evolución de la electrónica de a bordo permite a los pilotos adaptar las características de la segunda generación del KTM RC8C, gestionando los ajustes del control de tracción, mapas del motor y freno motor. También se proponen ajustes para el offset de la placa de la horquilla mecanizada en CNC macizo, para la pipa de dirección, para la respuesta del acelerador y la modulación de las pinzas de freno Brembo Stylema® con bomba RCS19 Corsa Corta.
En el renovado salpicadero, con adquisición de datos GPS, se indican las vueltas más rápidas y los mandos del manillar derivados de la KTM RC16 permiten una gestión total con el pulgar izquierdo, incluso cuando el pie izquierdo está acoplado a la palanca de marcha atrás equipada con QUICKSHIFTER+ racing.
La agilidad del modelo está respaldada por un marco de acero al cromo-molibdeno y la compacidad general también se confirma con la adopción de un nuevo sistema de escape de titanio Akrapovič. La bicicleta también está equipada con una nueva configuración de suspensión WP PRO COMPONENTS, que incluye una horquilla WP XACT PRO y un monoamortiguador WP APEX PRO con una calibración más suave. El peso seco es: 142 kg.

Pasando a la parte de propulsión, destacamos unos cuerpos de mariposa de mayor tamaño y una nueva bomba de combustible capaz de aumentar la presión en el circuito. El aumento de la precarga de los muelles del embrague y la exclusión del contraeje superior, recalibrando el del cárter, aportan ventajas en términos de durabilidad y la adopción de un radiador de aceite PANKL ha mejorado la estabilidad térmica. El poder es aumentado en siete caballos de fuerza, ahora alcanzando la cuota Caballos 135 a 11.000 rpm y el par llega 98 Nm a 8.250 rpm, resultado de medidas técnicas como el uso de válvulas y bielas de titanio y pistones de dos segmentos para contener las masas en movimiento alterno, con un aumento de la relación de compresión.

Propuesta

El ejemplar, elaborado en Unidad 200, se vende a un precio de 39.900 euros (IVA incluido), según la información.

Fotos y vídeos: KTM