KTM: presentó la nueva gama de modelos RC 125 y RC 390 [FOTO]

Naturaleza deportiva

di Mariano Tedesco 31 2021 agosto

Fotos KTM RC 125 y RC 390 2022 - foto

Un diseño que recuerda al de las motos oficiales utilizadas en MotoGP, una sofisticada parte electrónica y un chasis de inspiración deportiva son los aspectos interesantes de la Gama RC 2022 firmado KTM. Motocicletas compactas y carenadas en tamaños de motor. 125 cc e 390 cc.

los especímenes

El uso de programas de dinámica de fluidos computacional ha permitido definir líneas perfiladas y caracterizantes; en particular, se destacan amplias superficies frontales que gradualmente se vuelven más ahusadas, favoreciendo una mayor movilidad. También son calamitosos tonalità, dos variantes por modelo que subrayan el carácter valiente de las motos.
El desarrollo de la carenado también permite gestionar el calor transmitido por el motor, las superficies internas y externas de los paneles laterales están diseñadas para eliminar los flujos de aire caliente. Las nuevas superestructuras también son fácilmente desmontables, gracias a un número limitado de tornillos de fijación y a un sistema de montaje redefinido, que permite sustituir fácilmente las piezas homologadas para su uso en carretera por plásticos "listos para circular".
Las dimensiones de la parte trasera también se han reducido para tener un perfil más aerodinámico con un subchasis trasero enrejado de acero renovado.

Técnica y tecnología

Se prestó especial atención a la ergonomía, refinando la zona de apoyo de las rodillas para facilitar los movimientos del ciclista. Entre los factores más importantes de los nuevos modelos también destaca la reducción de peso. El marco es más ligero que 1,5 kg y el diseño de las ruedas también permitió ahorrar 3,4 kg de masas no suspendidas, en comparación con la generación anterior. El nuevo sistema de frenos ByBre también pesa 960 gramos menos.
Aparece un nuevo panel de instrumentos TFT multifunción en el soporte del carenado desarrollado en la parte superior en fundición de aluminio y en la parte inferior en material compuesto. La pantalla TFT en color adapta el brillo según la luz ambiental y permite la personalización de los gráficos según sea necesario. El sistema está diseñado para KTM MI VIAJE, que permite al piloto conectar su dispositivo móvil a la moto, pudiendo gestionar, por ejemplo, las llamadas entrantes a través del botón de control situado en el manillar. También es nuevo el depósito de combustible de 13,7 litros.
La KTM RC 390 está equipada con un paquete de sistemas de asistencia a la conducción normalmente disponibles en modelos de mayor cilindrada, como SUPERMOTO ABS, ABS en curvas y control de tracción sensible al ángulo de inclinación, y Quickshifter+ también es opcional.
A nivel técnico, la RC 125 cuenta con una horquilla de cartucho abierto WP APEX con nuevos reglajes deportivos y un nuevo amortiguador WP APEX caracterizado por un pistón con funciones separadas.
La parte de suspensión de la RC 390 también ha evolucionado, equipada con una horquilla WP APEX regulable con cartucho abierto y funciones hidráulicas separadas, un ajuste con 30 clics en compresión considerando la potencia izquierda y en rebote cambiando a la potencia derecha. El monoamortiguador WP APEX también es regulable en precarga y permite ajustar el rebote en un rango de 5 clics.
Cada ejemplar de la gama KTM RC está animado por un Motor monocilíndrico Euro 5 Cuatro tiempos, refrigerado por líquido. Un corazón de cuatro válvulas y doble leva con inyección electrónica. Hay un par mayor en comparación con versiones anteriores, teniendo en cuenta un nuevo diseño de la caja del filtro. También se destaca un nuevo mapeo de motor para la KTM RC 390 con un aumento de par y dinamismo.