KTM 890 Adventure R Rally y 890 Adventure R: evolución y determinación exploratoria [FOTO]

Presentar los nuevos Rally KTM 890 Adventure Rally e 890 Adventure R, vinculado al segmento travel-enduro de media cilindrada y diseñado para afrontar diferentes caminos.

Nuevos aventureros

Siguiendo el rango KTM 790 aventura, estas innovaciones tienen la misma base técnica y un núcleo más potente. Allá Rally KTM 890 Adventure Rally, en particular, fue desarrollado con la colaboración de los pilotos del Equipo Red Bull KTM Factory Racing Rally y se ofrece en cantidades limitadas. Se podrá reservar online a partir del 6 de octubre, según informan.
La KTM 890 Aventura RAparece entonces un refinamiento conceptual de la ya conocida KTM 790 Adventure R, atendiendo a las indicaciones.

KTM 890 Aventura R

Cuenta con suspensión WP XPLOR totalmente ajustable con nueva calibración, software ABS mejorado y nuevos algoritmos de control de tracción. Una versatilidad amplificada. También se han reportado mejoras en el chasis con el pasador de la pipa de dirección de aluminio y un marco trasero aligerado.
frenos delanteros y traseros actualizados, un embrague reforzado y una transmisión evolucionada que admite cambios más rápidos, nuevamente como se indicó; luego un renovado interruptor del manillar con control de crucero integrado.
Un Quickshifter+ actualizado se informa como opcional.
El nuevo motor de 899 cc transmite Caballos 105 a 8.000 rpm e 100 Nm de par máximo a 6.500 rpm, esencialmente 10 caballos y 12 Nm más de par. Además, el cigüeñal tiene un 20% más de masas giratorias, favoreciendo una entrega más plena y constante desde bajas revoluciones, siempre siguiendo las indicaciones. La presencia de otra masa también es funcional para la estabilidad en las curvas.

Rally KTM 890 Adventure Rally

Un ejemplar de edición limitada (se reportan 700 unidades), con un chasis diseñado para afrontar los terrenos más desafiantes, considerando la suspensión profesional WP XPLOR Pro Components totalmente ajustable. Los componentes específicos incluyen: carenado y deflectores transparentes, gráficos con motivos que hacen referencia al panorama deportivo, protectores de depósito de fibra de carbono, Quickshifter+ y el modo de conducción RALLY de serie, un sillín Race recto de 910 mm de altura, plataformas de rally y llantas estrechas con tubos internos.
El modelo está equipado con un corazón poderoso. DOHC LC8c bicilíndrico de 4 tiempos, aprobado euro 5, al que está conectado un silenciador Akrapovič que, según la información, es un 35% más ligero que una solución estándar.

Foto de : KTM