KTM 890 Adventure R 2023: agilidad combinada con innovación [VÍDEO]

En el vídeo propuesto por KTM, en youtube aparece el nuevo KTM 890 Aventura R. La agilidad y el rendimiento de este enduro de viaje emergen y satisfacen la pasión por la exploración.

La nueva KTM 890 Adventure R 2023

Presentada en Idaho (EE.UU.), durante el KTM Adventure Rider Rally, la moto evoca estéticamente la Rally KTM 450. Se espera que llegue a los Concesionarios Oficiales KTM en los primeros meses del próximo año, según informan.
Entre las características destacamos la presencia de un nuevo carenado, una nueva protección del motor, nuevas superestructuras y un nuevo depósito. El refinamiento de la aerodinámica y la ergonomía está ligado a una vigorosa agilidad, teniendo en cuenta la seguridad.
Junto con el nuevos colores Puedes ver una silla de montar de una sola pieza presente en 880 mm altura y entre las novedades también hay una selección de software presente en el catálogo KTM PowerParts. El modo de conducción DEMO está indicado con diferentes modos de conducción y varias opciones a probar en los primeros 1.500 kilómetros, para decidir qué paquete u opciones individuales asociar, en función de las indicaciones.
La motocicleta está equipada con un nueva pantalla TFT de 5 pulgadas a lo cual un Conector USB-C. Se trata de un sistema con pictogramas y gráficos en color que facilitan el paso entre menús, junto con un sistema de navegación Turn-by-turn Plus que permite seleccionar tu destino favorito entre los últimos destinos ya visitados. También se destaca una nueva función de llamada para llamar a un contacto de la lista compuesta por un máximo de 10 números favoritos, o uno de los últimos 10 ya contactados.

Técnicamente, el robusto chasis se caracteriza por un marco de acero al cromo-molibdeno y esto se combina con una suspensión ajustable WP XPLOR.
El corazón propulsor es del tipo de dos cilindros paralelos. 889 cc. El poder alcanza la altura. Caballos 105 (77 kW) a 8.000 rpm y el par es 100 Nm a 6.500 rpm. Hay una transmisión de seis velocidades.
Volviendo a la parte electrónica, hay una centralita ABS de nueva generación que puede utilizar las lecturas del sensor 6D, considerando parámetros como el paso y la inclinación, para aplicar la fuerza de frenado adecuada en cada situación. Fuera de la carretera puedes utilizar elABS TODOTERRENO como función integral del modo OFFROAD, o considerar el modo opcional RALLY sin tener que adoptar el ABS OFFROAD por separado, como se indica.

Fotos y vídeos: KTM