KTM 690 Enduro R y 690 SMC R 2021: modelos renovados y refinados en cuanto a prestaciones [FOTO]

El nuevo KTM 690 Enduro R e KTM 690 SMC R ambos funcionan con un propulsor monocilíndrico LC4 Euro 5 que, según los datos, transmite Caballos 74 de poder e 73,5 Nm de pareja.

KTM 690 Enduro R 2021

Desde el punto de vista visual, el renovado modelo de enduro se caracteriza por unos gráficos y una peculiar combinación de gris y naranja. Entre las novedades también hay un nuevo cuadro de instrumentos que ahora indica la marcha engranada y el régimen del motor, así como un botón que permite desactivar el ABS sin necesidad de utilizarlo. “llave de dongle”, en caso de conducción todoterreno extrema.
Varios aspectos se confirman recordando el ejemplo anterior, a los que se suman otros que refuerzan la versatilidad y el carácter del renovado KTM 690 Enduro R, según lo informado. Los especialistas intervinieron sobre los modos de conducción que se pueden activar mediante un interruptor en el manillar: el modo Street mantiene operativo el sistema ABS en las ruedas, mientras que en el modo Offroad el ABS se desactiva en la rueda trasera para gestionar el dinamismo todoterreno. El sistema ABS también cuenta con un nuevo modulador, que permite la transición de un modo a otro durante la conducción.
El modelo cuenta con un marco enrejado de acero al cromo-molibdeno combinado con una suspensión ajustable WP XPLOR. El propulsor está asociado a un motor monocilíndrico LC4 Euro 5 que desarrolla, como ya hemos dicho, 74 caballos y 73,5 Nm de par, gestionables mediante una funcional electrónica de serie. También se menciona una plataforma inercial que interviene sobre el ABS y el Control de Tracción, pensando en la seguridad y el dinamismo.

KTM 690 SMC R 2021

Agilidad y rendimiento también son características connotativas del renovado KTM 690 SMC R, distintivo y deportivo considerando la gráfica combinada con los colores.
Un ejemplar imprescindible, diseñado para transmitir un carácter directo y dotado además de un modulador ABS, además de un nuevo cuadro de instrumentos funcional. Cuenta con un sistema de frenos Brembo aún más evolucionado con la introducción de una nueva pinza monobloque Brembo M 4.32, más rígida, que actúa sobre un disco delantero de 320 mm.
Destaca también un bastidor de acero al cromo-molibdeno al que se asocian suspensiones regulables WP APEX y el mencionado corazón monocilíndrico LC4 Euro 5. También en este caso puede interactuar con la potencia y acción del ABS a través de un práctico mando situado en el lado izquierdo del manillar, para configurar la conducción en modo Cornering que permite la intervención del ABS Cornering en ambas ruedas y la máxima intervención del Control de Tracción. O Supermoto, que permite desactivar los sistemas de la rueda trasera para gestionar el deslizamiento de las ruedas durante la aceleración y la frenada.

Propuesta

Disponible en distribuidores KTM partendo desde enero 2021Gracias a un nuevo catalizador presente en el silenciador, los ejemplares cuentan con la homologación Euro 5 y pueden ajustarse a 35 kW pensando en los titulares del permiso A2.

Foto de : KTM