KTM 450 SMR 2023: presentado el nuevo modelo para entusiastas de Supermoto [FOTO]

el nuevo KTM 450 SMR, en la versión 2023, es un modelo dirigido a los amantes de la categoría Supermoto con varias innovaciones, empezando por un bastidor hidroformado, cortado con láser y soldado por robot, además de una funcional relación peso/potencia.

El modelo

La KTM 450 SMR 2023 se caracteriza por un toque violeta que recuerda a los años 90 y subraya la deportividad de los gráficos asociados. Presenta una silla plana de color naranja y una cola blanca. Entre los factores interesantes se encuentran también la nueva ergonomía y una triangulación específica del conductor, considerando una mayor superficie de contacto entre el vehículo y el motociclista.
Los reposapiés, colocados en una posición más interna, aumentan la sensación de contacto con el 450 SMR 2023 para dirigirlo a los puntos elegidos. Como se ha mencionado, entre las novedades destaca un bastidor hidroformado, cortado con láser y soldado por robots, combinado con un subchasis trasero fabricado en aluminio y reforzado con poliamida. Otro aspecto funcional en la alquimia de la conducción, teniendo también en cuenta la alta resistencia.
En un circuito de Supermoto lo que cuenta es una parte delantera precisa y una zona trasera estable, por lo que se destaca una flexibilidad longitudinal y torsional modificada, con una intervención también en el espesor de las paredes del bastidor. También hay tijas triples de aluminio fresadas con CNC de alta calidad, una solución que amplía la superficie de contacto con los sliders de la horquilla e intensifica la sensibilidad en las condiciones más exigentes, según las indicaciones.

La horquilla AER de 48 mm cuenta con funciones de amortiguación dividida y anillos de manejo sin herramientas. El amortiguador WP XACT ofrece la misma practicidad, es más corto y ligero, pero con el mismo recorrido previo. Un sistema actualizado para ofrecer características de amortiguación avanzadas.
El modelo 2023 también se distingue por un punto de montaje del amortiguador diferente, con una mejor absorción de energía y estabilidad en línea recta. El aspecto "anti-squat" implica aceleraciones rápidas y salidas de curva, teniendo en cuenta también un reposicionamiento de las masas giratorias y del nuevo amortiguador.
Los derrapes son manejables gracias a la combinación del nuevo basculante de aluminio fundido a presión, el nuevo eje de rueda trasera de 22 mm de diámetro y el WP XACT mono de última generación, como se informó nuevamente.
Para la entrada en curva también resulta funcional el equilibrio entre el embrague antirrebote SUTER con hidráulica Brembo y el sistema de frenado compuesto por un disco delantero de 310 mm asociado a una pinza Brembo de 4 pistones y un freno trasero de 220 mm flanqueado por una pinza de un solo pistón. El ejemplar está equipado con neumáticos Metzeler Racetec SM K1.

Motor

El nuevo propulsor SOHC fue diseñado teniendo en cuenta la centralización de las masas. También se destacan un corazón inclinado hacia atrás con un piñón rebajado 3 mm, mejoras en el cilindro y una optimización del cigüeñal. En cuanto a la transmisión, PANKL Racing Systems propuso una caja de cambios de 5 velocidades con una nueva relación de acción. También hay un nuevo Quickshifter para avanzar sin embrague. Una función que se puede desactivar mediante el interruptor combinado situado en el manillar y que está integrada en el sistema de gestión del motor Keihin. Entre las posibilidades, una intervención en el control de tracción y el control de lanzamiento, así como la posibilidad de optar entre dos mapas de motor personalizables.
El poder llega Caballos 63 Comparable con un peso de poco menos de 27 kg, casi medio kilo menos respecto a la versión anterior.

Precio

el nuevo KTM 450 SMR 2023 se ofrecerá en los concesionarios a partir a partir de junio de 2022, por la cifra indicada de 11.690 euros (IVA incluido).

Foto de : KTM