KTM 1290 Super Duke R 2020: técnica y filosofía de prestaciones de la nueva "Beast" [VÍDEO]

Cada proyecto es la traducción de ideas y, en el caso del nuevo KTM 1290 Super Duke R, la fuerza dinámica transmitida por el Bicilíndrico en V de 1.301 cc resume la connotativa deportividad de la marca austriaca.

Una explosión de poder

En la nueva película propuesta por KTM y dedicado al modelo, el interesante enfoque en el proyecto subraya las diversas y sofisticadas soluciones y el alto rendimiento del ejemplo.
el nuevo "Bestia" ofrece un gran potencial, considerando precisamente las mismas características. Elementos como un marco enrejado redefinido fabricado en acero al cromo-molibdeno, con una rigidez torsional tres veces mayor que las generaciones anteriores, transmiten la información. El propio motor refuerza esta rigidez. También se menciona un nuevo subchasis trasero en material compuesto, con aluminio y carbono. También es interesante la presencia de un sistema de suspensión. ápice de WP, un basculante trasero de un solo lado más extendido y colocado más cerca de la rueda dentada, junto con una geometría redefinida para maximizar el agarre. También se indican variantes con tonalidades más oscuras o naranjas, faros LED, instrumentos TFT en una pantalla de 5 pulgadas regulable en inclinación y varios dispositivos como plataforma inercial y sensor de inclinación 6D, modos de conducción redefinidos (Rain, Street, Sport y un Track opcional) y una opción adicional de “Modo Performance”, siempre considerando la información. Entre los aspectos destacados se encuentran también un manillar rebajado, reposapiés ajustables y un soporte conectado a la forma del depósito de aproximadamente 16 litros. La altura del asiento es de 835 mm.
El corazón es un bicilíndrico volcánico de cuatro tiempos. LC8 en forma de V 75° y 1.301 cc. Más ligero y siempre más enérgico, el motor puede desarrollarse Caballos 180 de poder y un par de 140 Nm y va asociado a una caja de cambios de seis velocidades. Esta fuerza debe compararse con un peso en seco de 189 kg. Además, los colectores de escape están diseñados para optimizar los flujos, considerando dimensiones de hasta 60 mm, así como dos catalizadores de emisiones. El sonido emitido parece ardiente y distintivo, como se desprende de un vídeo propuesto anteriormente vinculado a otro. artículo.

Fotos y vídeos: KTM