KTM 1290 Super Adventure S: resumen de los distintos aspectos del modelo [VÍDEO]

Las características del nuevo. 1290 Super Adventure S se describen en una película propuesta por KTM.

La bici

Los oradores de la ocasión incluyen a Riaan Neveling, director de marketing callejero de KTM y Adriaan Sinke, director de gestión de productos de KTM.
El nuevo modelo parece ser una simbiosis avanzada de diseño, técnica y tecnología. Notamos una plataforma inercial enfocada al dinamismo del vehículo, considerando nuevas suspensiones WP APEX con Tecnología semiactiva (SAT) y nuevas válvulas electromagnéticas, así como una gestión constante de los flujos de aceite en el interior de la horquilla y monoamortiguador. También se indica un control de tracción avanzado, pudiendo instalarse como opción el modo de conducción Rally, además de los distintos modos de conducción Rain, Street, Sport y Offroad.
Es posible adquirir el paquete de pago Tech Pack que incluye el Rally Pack con modo de conducción Rally (que permite ajustar la intervención del control de tracción en nueve niveles), el Paquete Suspensión PRO, el Quickshifter+, la gestión del par motor en fase de liberación (Motor Slip Regulación), Hill Hold Control para facilitar nuevas salidas en subida y la luz de freno adaptativa en caso de frenada de emergencia. El paquete Rally Pack y el paquete Suspensión PRO se pueden comprar por separado, como se mencionó.
Las soluciones también incluyen control ABS en curva, ABS Offroad y Control de Tracción, gestionado por el Control de Estabilidad de la Motocicleta sensible al ángulo de inclinación, definido en colaboración con Bosch. La nueva plataforma inercial 6D incluye dos dispositivos de control diferentes, uno para el deslizamiento de las ruedas traseras y otro para calcular el ángulo de inclinación.
Entonces se destaca un sistema. Control de crucero adaptativo (ACC), en colaboración con Bosch, vinculado a un radar situado bajo el faro delantero con ajuste automático de la distancia a los vehículos que circulan por delante. La distancia de seguridad se puede establecer en cinco niveles.

El modelo presenta un TFT da siete pulgadas y una guantera renovada con toma de carga USB. Es posible interactuar a través de los bloques del manillar redefinidos y también es nueva la Unidad de Conectividad que permite emparejar el teléfono inteligente mediante Bluetooth, gestionar las llamadas entrantes, la lista de reproducción de música y la navegación (de pago) a través de la aplicación KTM MY RIDE.
La pipa de dirección se ha desplazado 15 milímetros hacia atrás, el basculante enrejado abierto se ha alargado teniendo en cuenta la estabilidad y la tracción, y luego se ha reposicionado el motor. La disposición del manillar y las palancas es personalizable. El subchasis trasero es nuevo con medidas revisadas teniendo en cuenta la altura del sillín y el depósito de 23 litros con tapón de repostaje "keyless" es nuevo. Las superestructuras anticipan el carácter del ejemplar. El sillín de dos piezas es manejable y el carenado con parabrisas ajustable se perfeccionó en el túnel de viento.

Entre las novedades de WP se encuentra el paquete Suspensión PRO, un paquete de ajustes adicionales (de pago) que, además de los tres ajustes Comfort, Street y Sport de la amortiguación hidráulica de serie, incluye un modo Advance, que permite una fina personalización de el comportamiento de la horquilla y del monoamortiguador, el modo Auto que regula automáticamente la respuesta de la suspensión en función del estilo de conducción del conductor y del terreno, y luego el modo Offroad para conducir fuera de la carretera con una configuración optimizada. Entre las opciones del paquete PRO también se indica la posibilidad de gestionar la función "anti-inmersión" llamándola o desactivándola, de ajustar la precarga mono en 10 niveles o elegir entre tres opciones preestablecidas High, Standard y Low.

Motor

el motor da 1.301 cc es una LC8 bicilíndrico en V de 75°, euro 5. El poder llega Caballos 160 y el vértice de la pareja asciende a 138 Nm, considerando un peso 1,6 kg menos que el modelo anterior. También se destaca una avanzada caja de cambios creada por Pankl, que permite cambios optimizados y más rápidos según las indicaciones, especialmente utilizando el Quickshifter+ opcional.

Fotos y vídeos: KTM