KTM 1290 Super Adventure S: exploración y tecnología [VÍDEO]

Dinamismo y sistemas tecnológicos destacan en el nuevo vídeo propuesto por KTM protagonizada por la nueva 1290 Super Adventure S.

Tecnología funcional

Una plataforma inercial se encarga del dinamismo, considerando nuevas suspensiones WP APEX con Tecnología semiactiva (SAT), nuevas válvulas electromagnéticas y gestión constante de los flujos de aceite dentro de la horquilla y monoamortiguador. El control de tracción es avanzado, pudiendo instalarse como opción el modo de conducción Rally, además de los distintos modos de conducción Rain, Street, Sport y Offroad.
Es posible adquirir el paquete de pago Tech Pack que incluye el Rally Pack con modo de conducción Rally (que permite ajustar la intervención del control de tracción en nueve niveles), el Paquete Suspensión PRO, el Quickshifter+, la gestión del par motor en fase de liberación (Motor Slip Regulation), Hill Hold Control para facilitar nuevas salidas en subida y la luz de freno adaptativa en caso de frenada de emergencia. El Pack Rally y el paquete Suspensión PRO se pueden adquirir por separado, tal y como se indica.
Las soluciones también incluyen control ABS en curva, ABS Offroad y control de tracción, gestionado por el Control de Estabilidad de la Motocicleta sensible al ángulo de inclinación, definido en colaboración con Bosch. La nueva plataforma inercial 6D incluye dos dispositivos de control diferentes, uno para el deslizamiento de las ruedas traseras y otro para calcular el ángulo de inclinación.
También se destaca un sistema Control de crucero adaptativo (ACC), en colaboración con Bosch, vinculado a un radar situado bajo el faro delantero con ajuste automático de la distancia a los vehículos que circulan por delante. La distancia de seguridad se puede establecer en cinco niveles.

El especimen

Un concepto diseñado para explorar. Según las indicaciones, la pipa de dirección ha sido desplazada hacia atrás 15 mm, el motor reposicionado, el basculante enrejado abierto extendido teniendo en cuenta la estabilidad y la tracción. La posición del manillar y las palancas es personalizable. El subchasis trasero es nuevo con medidas revisadas teniendo en cuenta la altura del sillín y el depósito también es nuevo. 23 litros con tapón de repostaje “sin llave” y superestructuras que subrayan su naturaleza. El sillín, dividido en dos partes, es regulable en altura 20 mm. El carenado refinado en el túnel de viento presenta un parabrisas manejable, evaluando también las superestructuras del tanque.
Entre las novedades de WP se encuentra el paquete Suspensión PRO, un paquete de ajustes adicionales (de pago) que, además de los tres ajustes Comfort, Street y Sport de la amortiguación hidráulica de serie, también incluye un modo Advance, que permite una personalización precisa. del comportamiento de la horquilla y del monoamortiguador, el modo Auto que regula automáticamente la respuesta de la suspensión en función del estilo de conducción del conductor y del terreno, y luego el modo Offroad para conducir fuera de la carretera con una configuración optimizada. Entre las opciones del paquete PRO, también existe la posibilidad de gestionar la función "anti-inmersión" llamándola o desactivándola, de ajustar la precarga mono en 10 niveles o elegir entre tres opciones preestablecidas High, Standard y Low.
Hay una pantalla TFT de siete pulgadas y una guantera renovada con toma de carga USB. Puedes interactuar con los bloques del manillar redefinidos, la Unidad de Conectividad también es nueva y permite emparejar el smartphone vía Bluetooth, gestionando las llamadas entrantes, la lista de reproducción de música y la navegación (de pago) a través de la aplicación KTM MY LAUGH.

Motor

el nuevo KTM 1290 Super Aventura S Está equipado con un propulsor. LC8 bicilíndrico en V de 75° da 1.301 cc aprobado euro 5. Pesa 1,6 kg menos que el modelo anterior y destaca una avanzada caja de cambios fabricada por Pankl, que permite cambios de marcha optimizados y más rápidos, especialmente cuando se utiliza el Quickshifter+ opcional. Alcanzó un poder de Caballos 160 y un par de vértices de 138 Nm.

Fotos y vídeos: KTM