KTM 1290 Super Adventure S 2021: la presentación europea simultánea en los concesionarios

Permitir que los clientes potenciales y entusiastas conozcan de cerca el nuevo KTM 1290 Súper Aventura S, se anuncia una iniciativa a nivel europeo “DESBOXING DEL DISTRIBUIDOR KTM” en más de 400 distribuidores oficial Del 15 31 2021 marzo.

Información

Respetando la normativa vigente relacionada con la pandemia de COVID-19, para ingresar al “DESBOXING DEL DISTRIBUIDOR KTM” es necesario registrarse previamente a través del portal https://adventure-events.ktm.com/, reservando el día y hora de la visita, considerando la disponibilidad de los concesionarios. Estos podrán acomodar grupos pequeños. La iniciativa permite descubrir las distintas vertientes de la nueva KTM 1290 Super Adventure S de enduro de carretera, tal y como se indica.
Se trata de la tercera generación de la Travel Enduro creada por la marca austriaca. Una moto pensada para viajeros, también avanzada desde el punto de vista tecnológico teniendo en cuenta por ejemplo el sistema antes mencionado Control de crucero adaptativo (ACC), en colaboración con Bosch, conectado a un radar debajo del faro delantero con ajuste automático de la distancia a los vehículos que circulan por delante. La distancia de seguridad se podrá fijar en cinco niveles, según informan.
Entre las novedades de WP se encuentra el paquete Suspensión PRO, un paquete de ajustes adicionales (de pago) que, además de los tres ajustes Comfort, Street y Sport de la amortiguación hidráulica de serie, también incluye un modo Advance, que permite una personalización precisa. del comportamiento de la horquilla y del monoamortiguador, el modo Auto que regula automáticamente la respuesta de la suspensión en función del estilo de conducción del conductor y del terreno, y luego el modo Offroad para conducir fuera de la carretera con una configuración optimizada. Entre las opciones del paquete PRO, también existe la posibilidad de gestionar la función "anti-inmersión" llamándola o desactivándola, de ajustar la precarga mono en 10 niveles o elegir entre tres opciones preestablecidas High, Standard y Low.

Técnicamente, la pipa de dirección se ha retrasado 15 milímetros, el motor se ha reposicionado y el basculante de estructura abierta se ha alargado, teniendo en cuenta la estabilidad y la tracción. Destacamos una posición personalizable del manillar y de las palancas. El parabrisas fue perfeccionado en el túnel de viento, dotado de un parabrisas manejable, evaluándose también las superestructuras del tanque. El subchasis trasero es nuevo con medidas revisadas teniendo en cuenta la altura del sillín y también son nuevos el depósito de 23 litros con tapón de repostaje "sin llave" y superestructuras que subrayan el carácter del ejemplar. El sillín, desarrollado en dos partes, es regulable en altura 20 mm.
También destaca una pantalla TFT de siete pulgadas y una guantera renovada con toma de carga USB. Puedes interactuar a través de los bloques del manillar redefinidos, la Unidad de Conectividad también es nueva y permite emparejar el smartphone vía Bluetooth, gestionando las llamadas entrantes, la lista de reproducción de música y la navegación (de pago) a través de la aplicación KTM MY LAUGH.
El modelo está equipado con un Motor bicilíndrico en V LC8 a 75° de 1.301 cc, euro 5. También cabe destacar una caja de cambios avanzada creada por Pankl, que permite cambios de marcha optimizados y más rápidos, especialmente utilizando el Quickshifter+ opcional. El poder llega Caballos 160 con un par máximo de 138 Nm, frente a un peso más ligero de 1,6 kg considerando el ejemplo anterior.

Imagen y foto: KTM