Kawasaki Z900RS se convierte en una obra de arte con Case Custom Bito R&D, Moto Corse y Doremi Collection

Kawasaki Z900RS – No traicionó las expectativas que Japón había creado ingeniosamente y por eso, desde el momento de su lanzamiento hasta Tokyo Motor Show 2017, la Kawasaki Z900RS en tan sólo unas semanas atrajo el interés de la prensa y de miles de entusiastas de la marca Z en todo el mundo con una solicitud continua de información más detallada. A EICMA La Kawasaki Z900RS CAFE también vio la luz e indicó claramente cuán amplio puede ser el concepto RS y cómo se puede llevar la imaginación "hacia el infinito y más allá".

Para ello, Kawasaki encargó a las tres principales empresas japonesas del sector la personalización de tres Z900RS. Con acceso exclusivo a modelos de preproducción y la posibilidad de hablar con el personal de la fábrica. Caso personalizado Bito I+D, carreras de motos e Colección Doremi han regresado a sus laboratorios decididos a crear modelos personalizados absolutamente alternativos, precisamente el tipo de personalización que comenzó con el modelo Z1 Súper Cuatro de 1972 y que ha seguido existiendo desde entonces.

La I+D de Bitó di toyooka, en la provincia de Hyogo, está dirigida por Jo Bito, un famoso tuner universalmente reconocido por productos innovadores como las llantas JB Magtan. Su primera impresión de la Z900RS fue: “Es una moto preciosa que consigue comunicar el "carácter" de Kawasaki a primera vista. Si bien es un motor refrigerado por líquido, tiene acabados que recuerdan al de aire; el depósito tiene un volumen generoso; La suspensión y los frenos son de excelente calidad y la moto es realmente fácil de manejar. Realmente puedes sentir el legado del legendario Z1.. jo bito construyó su Z900RS personalizada como si fuera el propio cliente. Además de sus característicos círculos Magtan, Bito-san ha creado muchas otras partes, algunas fáciles de detectar, otras más difíciles y sofisticadas de percibir a primera vista. Una moto sorprendente y al mismo tiempo provocativa con alma de competición.

La dirección de carreras de motos sin embargo, fue diferente. “Conduciendo por la autopista Nishi-Meihan, me enamoré de las sensaciones que transmite el cuatro cilindros de Kawasaki y el sonido del escape. Durante ese viaje conocimos a otros pilotos de la serie Z. Las motos en acción fueron fantásticas. - Dijo Shin Kondo -. Desde que comencé en este trabajo siempre he querido trabajar en una Kawasaki Z, imaginando el resultado final que podría dar un proyecto similar.“. El resultado dio como resultado una motocicleta distintiva que rezuma exclusividad por cada poro. El carbono abunda y se han realizado modificaciones aparentemente sencillas con absoluta precisión, como la aplicación de tiras adhesivas en el depósito. El elegante acolchado del sillín y la alta calidad del carbono utilizado sitúan a la Moto Corse Z900RS en este trío de motos sobrias pero absolutamente elegantes.

Al crear su versión del Z900RS, el Colección Doremi Pensó más en la funcionalidad de las carreras que en la elegancia. Este es el tercer y último ejemplo de lo que es posible cuando se desata la creatividad de los líderes japoneses en personalización. En definitiva, su moto es una fiel reproducción de la famosa Yoshimura Z1 pilotada por Wes Cooley en la serie AMA Superbike. Hiroshi toma es un entusiasta de la serie Z y su profundo conocimiento de la personalización es una gran inspiración para todos: “Estamos entrando en la era del cosplay - dice Take-san -. Cambiar los sillines y simplemente instalar escapes no originales no será suficiente para destacar. Personalizar una moto es poder hacer que quien la vea diga: 'Oye, esto es diferente y original'".