Kawasaki Versys 650 un toque de color para 2014

Sin cambios, solo Nuevos colores para la Kawasaki Versys 2014. Ahora el pequeño crossover de Akashi viste Pearl Shining Yellow, Candy Lime Green y un "evergreen" Metallic Spark Black. Amarillo, verde o negro por tanto, y en dos versiones, estándar o turismo. Para 2014, Kawasaki no ha previsto un restyling de un modelo que, gracias a la particularidad de su línea, consigue destacar muy bien entre el resto de propuestas, manteniendo así una cierta frescura estética. Una motocicleta que nació en 2006 sobre la base técnica de la ER-6, y que a lo largo de los años ya ha pasado por dos pasos de modernización estilística, en 2008 y hace ahora 4 años, en 2010.

Como decía, el mérito es evidentemente de su diseño, pero también de esa mezcla de ingredientes que los técnicos han sabido combinar a lo largo del tiempo. Ingredientes simples pero efectivos., como el bastidor de tubo de acero o el bicilíndrico paralelo de 649 cc capaz de 64 CV a 8.000 rpm y 61 Nm a 6.800 rpm. Quizás a alguien le gustaría un poco más de caballos, obteniéndolos también de una cilindrada mayor -actualizando a los actuales y populares 800cc- para tener una potencia más sostenida. Pero el Versys ya es bueno tal como está, especialmente a velocidades medias-bajas, y gracias a la soportes de motor y estriberas nuevos Introducido con el último restyling, gana en disfrute y confort incluso a altas revoluciones, donde las vibraciones se vuelven insistentes.

El versys hace un muy buen trabajo en la carretera, ya sea en ciudad o en una buena combinación. Ligero (200 kg) y fácil de manejar gracias también a la parte trasera con un apreciable 160/60, confiable y comunicativo en el frente gracias a la horquilla invertida de 41 mm; La horquilla y el monoamortiguador trasero (montados con disposición Cantilever) son ajustables en precarga, la oportunidad perfecta para reducir los efectos de la transferencia de carga durante el frenado.

Pero Versys en el Versión turismo también es un buen compañero de viaje gracias a su amplitud Bolsas laterales de 35 litros., el parabrisas ajustable Vario y los protectores de manos. Un depósito de 19 litros combinado con la flota de dos cilindros orientados hacia delante reducirá las paradas en la gasolinera.

En definitiva, mucha sustancia, a la que hay que sumar el ABS (opcional por 500 euros) que acompaña a un sistema de frenado compuesto por Doble disco delantero de 300 mm. con perfil de margarita y pinzas de doble pistón, y la trasera 220 con pinza de monopistón.

Versys está en los concesionarios desde 7.750 euros, una cifra a modificar si decides recurrir a la lista de opcionales que Kawasaki ha dedicado a este simpático crossover.