Kawasaki, un nude para todos

Un motor más potente, un asiento más cómodo y un parabrisas regulable en función de las condiciones. Si, porque el nuevo ER-6f de Kawasaki está diseñado para viajes largos y desplazamientos urbanos, para terrenos montañosos y tramos llanos. Con la tercera generación de la serie, el fabricante japonés decide llevar la categoría de los Naked de media cilindrada a un nivel superior. Una evolución imparable, la del desnudo, que ha llevado a 60 europeos a adquirir un ejemplar.

La (mínima) pérdida en términos de par máximo en comparación con el modelo anterior no es motivo de preocupación. A pesar de haber pasado de 66 a 64 Nm y mantener inalterada la potencia de 72 CV, el nuevo bicilíndrico de ocho válvulas Euro 3 asegura unas prestaciones de primer nivel. Sin embargo, los mayores esfuerzos de los ingenieros del País del Sol Naciente se concentraron en el lado del chasis. De nuevo marco con doble tubo perimetral de acero paralelo que ofrece menor peso y mayor manejabilidad hasta el basculante renovado. Y de nuevo, el sillín nuevo hace más cómoda la posición de conducción y mejora el confort tanto del pasajero como del conductor además de facilitar el apoyo de los pies en el suelo.

También revisado diseño de instrumentación. El panel ahora contiene nuevas funciones: autonomía restante, consumo de combustible e indicador de conducción económica. Por último, los modelos ABS están equipados con una nueva centralita más ligera y compacta. La Kawasaki ER-6n aparecerá en los concesionarios a partir de diciembre. El precio de lista, sin inscripción, es inferior a 7.000 euros.