Kawasaki en EICMA 2019: las renovadas W800, Ninja 650 y la nueva Z H2 power [VIDEO EN VIVO]

Potencia, líneas atrevidas o más refinadas, innovaciones diversas. Los distintos modelos firmados por Kawasaki ofrecen una personalidad distinta y diferente cada vez, como la nueva reconocible W800 Equipado con un estilo clásico, el renovado deportivo de media cilindrada Ninja 650 y rendimiento ZH2, el primer nude sobrealimentado por compresor.

Tres visiones poderosas

Partiendo del modelo W800, el entorno parece retro como el estilo. Aparece junto a las versiones. Calle e Café. el renovado Kawasaki W800 Cuenta con nuevos intermitentes redondos, guardabarros cromados, decoración bitono que recuerda la tradición, faros LED, horquilla delantera con sistema monodisco y llanta de 19 pulgadas, así como un doble amortiguador trasero. El manillar y el sillín son exclusivos, mientras que la unidad motriz es un bicilíndrico orientado hacia adelante de 770 cc que ofrece Caballos 48, para estar relacionado con un peso de 226 kg. La altura del asiento asciende a 790 milímetros.

el nuevo Kawasaki hiperdesnudo sobrealimentado ZH2 es reconocible por la estética ligada a los principios Sogumi de la gama Z con faros LED, instrumentación TFT, amplia conectividad a través de “Rideology the app” y diversas soluciones técnicas como una horquilla delantera ajustable SFF-BP (Separate Function Front Fork – Big Piston) y un basculante con monoamortiguador vinculado al motor a través de un soporte similar al adoptado en ZX-10RR. Las suspensiones son Showa, el sillín está a 830 milímetros del suelo y se mencionan soluciones refinadas que completan un equipamiento deportivo de alto nivel. El sistema de frenos es tan potente como el motor, un cuatro cilindros de 998 cc equipado con compresor centrífugo en aluminio de 69 mm, ya orientado a Euro 5 según informan, que ofrece una potencia máxima igual a Caballos 200.

También se destaca el actualizado. Kawasaki Ninja 650, cuyo aspecto recuerda en parte a la Ninja ZX-10RR del Kawasaki Racing Team, implicado en el mundial de SBK, planteándose también la combinación de colores Pearl Flat Stardust White/Metallic Flat Spark Black o como alternativa tradicional un Metallic Spark Black. La instrumentación en el display ha sido renovada. TFT Monitor en color de 4,3 pulgadas y aplicación Rideology de Kawasaki. El sillín alcanza los 790 milímetros, la distancia entre ejes es de 1.410 mm, el depósito tiene capacidad para 15 litros y el peso en orden de marcha asciende a 193 kg. Cuenta con una horquilla telescópica de 41 mm en la zona delantera y una suspensión trasera horizontal Black-link con gestión de la precarga del muelle. De nuevo haciendo referencia a las indicaciones, el sistema de frenos está compuesto por dobles discos semiflotantes en configuración margarita de 300 mm y pinza de doble pistón en la parte delantera, mientras que en la parte trasera un disco del mismo tipo pero de 200 mm y pinza de un pistón. El motor es un bicilíndrico paralelo de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, de 649 cc combinado con una caja de cambios de seis velocidades, que desarrolla Caballos 68 a 8.000 rpm y un par igual a 65,7 Nm a 6.500 rpm, como se informó.

Foto de : Kawasaki