Kawasaki Ninja H2 SX SE: el potente Sport Tourer presente en el Salón del Automóvil MIMO Milano Monza 2022

El luchador Kawasaki Ninja H2 SX SE es visible con motivo de MIMO Salón del Automóvil de Milán Monza, el evento programado del 16 al 19 2022 de junio.
Un modelo avanzado con la innovadora tecnología ARAS del socio técnico Bosch, equipado con dos sensores de radar, varios sistemas de asistencia a la conducción y suspensión electrónica Showa con tecnología Skyhook. Única versión ofrecida en el mercado italiano.

La bici

uno fibroso Turismo deportivo expuesto en Corso Vittorio Emanuele II de Milán, equipado con diversas soluciones funcionales como encendido sin llave, luz de curva LED, modo de conducción, modo de potencia y control de la presión de los neumáticos a través de una pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas, además de bolsas laterales. Para 2022, también se destaca una solución Kawasaki SPIN, un sistema de infoentretenimiento "pantalla en pantalla" que permite la conexión al smartphone y el acceso a una veintena de aplicaciones en el panel TFT para diferentes funciones.

También se indica una función estándar llamada Vehicle Hold Assist (VHA) que ayuda al iniciar una subida con un pasajero, o incluso con un pasajero y equipaje completamente cargado. Cuando el motociclista se detiene, el VHA se activa después de presionar la palanca del freno trasero y/o delantero. El sistema se desactiva automáticamente cuando el conductor acelera de nuevo o cuando se baja el caballete lateral. Otro aspecto interesante es la señal de parada de emergencia, otra función que “pulsa” la luz de freno ante una parada brusca.
Hablando de la decoración, se espera la combinación de colores para 2022: Verde esmeralda / Negro Diablo metalizado / Gris grafito metalizado.

Una característica del ejemplar es la Plataforma de motor sobrealimentado equilibrado, desarrollado y producido por Kawasaki. Factor asociado a las distintas soluciones técnicas, como suspensiones electrónicas, un control de gestión del freno motor, una función de gestión de curvas, control de lanzamiento, modos de conducción, un cambio rápido en las marchas y reducciones y, por tanto, un control de tracción multinivel.
Las ayudas a la conducción incluyen advertencia de colisión frontal (FCW), control de crucero adaptativo (ACC) y detección de ángulo muerto (BSD).

El primero, con tres posibles ajustes seleccionables, actúa sobre la distancia de otros vehículos respecto al vehículo en marcha, avisando visualmente mediante una tira LED situada encima de la pantalla, cuando la moto alcanza una distancia de seguridad preestablecida con respecto al vehículo que circula delante. El piloto siempre tiene el control.

El Control de Crucero Adaptativo está vinculado a tres posibles distancias con respecto a los vehículos circundantes y, cuando la moto alcanza la distancia establecida, se autogestiona activamente, ayudando en cualquier posible desaceleración. Los frenos se activan automáticamente y la velocidad del motor se reduce para mantener la distancia indicada. A medida que aumenta la distancia se vuelve gradualmente a una velocidad de crucero establecida, según las indicaciones. Las funciones ya mencionadas están conectadas al sensor de radar delantero, mientras que el trasero está enfocado al BSD o detección de punto ciego, cuando un vehículo está presente en el llamado punto ciego. Actuando como señal, se enciende una luz en los espejos retrovisores.

Foto de : Kawasaki