Kawasaki Ninja H2 SX SE+: una auténtica hipertourer llega al EICMA 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ – El mundo del turismo rápido tendrá que lidiar con la llegada del nuevo Kawasaki Ninja H2 SX SE+, una moto creada para satisfacer a un público muy transversal, formado por aquellos que utilizan las dos ruedas como medio de transporte diario o para largas distancias, tal vez incluso para unas vacaciones en pareja, pero siempre en nombre de la experiencia de conducción y las prestaciones.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+: cómo se fabrica

La Kawasaki Ninja H2 SX SE+ ha sido diseñada para un público selecto, exigente y que no teme ningún juicio, ni siquiera el más severo, pudiendo poner en el banquillo una altísima calidad de construcción, un motor muy logrado y numerosos accesorios. El buque insignia está representado por las suspensiones controladas electrónicamente KECS (acrónimo de Kawasaki Electronic Control Suspensión): esencialmente, cuando se selecciona el Riding Mode deseado (se puede elegir entre Sport, Road, Rain, Rider) también vía Bluetooth, el mecanismo adapta el conjunto. Plano de la moto según prefieras comodidad o una conducción más deportiva. La aplicación específica también le permite observar y almacenar parámetros de conducción, establecer intervalos de mantenimiento, registros de viaje e incluso gestionar las llamadas y mensajes entrantes en su teléfono inteligente. El panel TFT en color de este "hyper tourer" además de la información canónica, proporciona muchas otras menos habituales, como el ángulo de inundación, la presión del compresor, el consumo medio, la fuerza G, la temperatura exterior e incluso el voltaje. de baterías.

El bastidor enrejado garantiza un gran manejo pero también una sensación de conducción inmediata. También se ha trabajado mucho para dotar al Ninja H2 SX SE+ de un sistema de frenado adecuado. La elección recayó en un sistema con pinzas Brembo Stylema derivadas de las carreras, pero acertadamente modificadas para adaptarlas al uso diario. La moto ha sido pintada con la pintura especial High Durable de Kawasaki que permite corregir fácilmente los pequeños arañazos. El motor sobrealimentado es capaz de alcanzar una potencia de 210 CV a 11 rpm, mientras que el par supera los 137 Nm. Todo ello, con la curva de entrega rellenada prácticamente a la perfección por la sobrealimentación, empuja sus 256 kg para conducir con Aceleraciones decididamente llenas de adrenalina, sobre todo si estás en Alemania o en la recta de un circuito, donde el H2 SX alcanza muy rápidamente los 260-280 km/h, para luego empezar a frenar el aumento de velocidad hacia valores siderales, cercanos a y superiores a 300 indicados.

Entre las opciones se encuentran las bolsas laterales "clean fit", de gran capacidad pero perfectas para insertar en la línea elegante y esbelta de una moto destinada a escribir una página más en el turismo.