Kawasaki Ninja H2 HySE: el concepto que prefigura la moto de hidrógeno [VÍDEO]

Presentado por Kawasaki a mediados de diciembre con motivo del evento corporativo "Group Vision 2030" en el que la compañía japonesa dio indicaciones sobre el futuro estratégico de su producción de motocicletas, la Ninja H2 HySE es el nuevo concepto que aspira a convertirse en Primera motocicleta japonesa propulsada por hidrógeno..

Detrás de sus formas atrevidas y futuristas se esconde un prototipo con un potencial enorme y significativo para el futuro de la marca japonesa. 

Hecho por el equipo HySE

Aunque construido por Kawasaki y basado en el conocido sports tourer Ninja H2 SX, el prototipo es en realidad el resultado de HySE (Tecnología de motores y movilidad pequeña de hidrógeno), el equipo "consorcio" creado para el desarrollo de motores de hidrógeno y formado por los principales fabricantes japoneses, a saber, Kawasaki, Honda, Toyota, Suzuki y Yamaha. 

El objetivo de esta hiperbike, así como de otras creaciones de HySE como el buggy Toyota HySE-X1 presentado el pasado mes de octubre, es explorar el potencial del hidrógeno en sus diferentes aplicaciones a la movilidad. “En el futuro”, afirmó el director general de Kawasaki Hiroshi Ito – Continuaremos explorando el potencial de los motores de hidrógeno reuniendo a fabricantes no sólo de Japón, sino de todo el mundo para realizar y profundizar la investigación básica”. 

“Hoy – continuó Ito – nos complace presentar el estreno mundial de la motocicleta con motor de hidrógeno. La moto está basada en nuestra Ninja H2 SX y comenzaremos a probarla a principios de año para estudiar su futuro”. 

Basado en el Ninja H2 SX

Aunque los detalles técnicos sobre el concepto son limitados por el momento, Kawasaki ha explicado que la moto está lista para circular por la calle. Puesto que es esencialmente uno Ninja H2 SX convertidoSe conocen muchos de los componentes mecánicos, así como gran parte de la electrónica y el chasis, a los que el H2 HySE propulsado por hidrógeno añade algunas características específicas. 

Motor de hidrógeno de 998 cc y más de 200 CV

Para impulsar la moto de hidrógeno existe una Motor de cuatro cilindros sobrealimentado de 998 cc que integra inyección directa y es potencialmente capaz de desarrollar un poder de más de 200 CV. 

El diseño de la moto, revisado respecto a la Ninja H2 SX, ofrece un frontal con un faro LED en forma de H, letra que hace referencia al hidrógeno, mientras que la carrocería es de un atrevido color azul con un patrón de panal que lo diferencia claramente. el tradicional verde Kawasaki. 

Las llamativas bolsas laterales, que podrían parecer un equipaje tradicional para una escapada de fin de semana, en realidad esconden el tanques de hidrógeno, sugiriendo así una solución a uno de los principales problemas críticos relacionados con la movilidad del hidrógeno: la seguridad de su almacenamiento a bordo de un vehículo.