Moto Guzzi Open House 2017, ni la lluvia venció la pasión por la casa de L'Aquila

Moto Guzzi es una pieza muy importante de la historia de las dos ruedas, mucho más allá de lo que se pueda pensar, pero sobre todo es una marca universalmente conocida, incluso fuera de las fronteras de Italia. Esto se demuestra con la participación en las jornadas de puertas abiertas anuales, que reúnen a entusiastas de toda Europa y más allá. Durante tres días todo en Mandello (LC) gira en torno a la casa de L'Aquila, incluso más que el resto del año. La edición de 2017 sólo tuvo dos notas parcialmente negativas: el tiempo que no fue el mejor, especialmente ayer en el último día, además de la presencia de medidas antiterroristas, con los itinerarios para llegar a las entradas de la fábrica y del museo revisados. y monitoreados adecuadamente.

Por lo demás, se trató de una celebración en torno al símbolo de las dos ruedas, una empresa que hoy produce alrededor de 9.000 motocicletas al año (eran unas 3.500 antes de unirse al Grupo Piaggio en 2004), todas ellas provenientes de la misma cadena de producción. que pudimos visitar, en el que trabajan de 100 a 150 personas según el momento y las necesidades. Es un producto italiano, si no 100%, casi. Consideremos que muchos de los proveedores históricos se desarrollaron alrededor de Mandello y aún hoy una buena parte son lombardos, no sólo italianos. Moto Guzzi es también la única empresa del Grupo que produce todo en un solo lugar, incluidos los motores, que se ensamblan en otro edificio, pero siempre dentro de la sede histórica. Basta pensar que Mandello también ha cambiado de nombre desde 1921, de Mandello Tonzanico al actual Mandello del Lario.

Dentro de la fábrica, sin embargo, se sucedieron pasajes y cambios, como la creación del túnel de viento en 1950, el primero del mundo por un fabricante de motocicletas y del que surgieron mitos, como el de Otto Cilindri que tantos récords consiguió y Éxitos por conquistar.

En esta edición del Moto Guzzi Open House, las creaciones que participaron en el programa de televisión Lord of The Bikes se pudieron ver dentro de las paredes de lo que fue el departamento experimental, cuyas rejillas de ventilación para dejar salir los gases de escape ahora están cerradas. .

Cincuenta años del mito V7

Sin embargo, lo que sin duda es el aspecto más importante de esta edición es el cincuentenario del nacimiento de la leyenda V7, reportado en las camisetas, pero sobre todo con iniciativas dedicadas a él. Entre muchos, el dedicado a los propietarios de V7 (desde 1967 hasta hoy), que pudieron recoger el certificado de celebración de los cincuenta años de V7, personalizado con su propia imagen. También tuvieron una gran demanda las postales de celebración V7, con el matasellos filatélico especial, creado especialmente gracias a la colaboración con Poste Italiane.

Una fiesta, pero también una visita a un lugar especial

Accediendo por la entrada principal, recientemente renovada y que da una nueva imagen a un local que se prepara para celebrar su centenario en 2021, se accede a un mundo lleno de aspectos y lugares "de culto", no sólo para los más entusiastas de Moto Guzzi.

No puedes evitar hacer un recorrido por el museo Moto Guzzi, que alberga 150 de las motocicletas de producción más famosas e importantes. Hay modelos que han marcado la historia, como la mítica Otto Cilindri, pero también prototipos que han quedado como tales, como una scooter de 1960, o motos de tres cilindros y mucho más.

También es muy interesante la visita a las zonas de montaje de vehículos y producción de motores, donde se fabrican todos los modelos de la actual gama Moto Guzzi. También se ha creado recientemente una línea dedicada a las transmisiones, lo que marca el crecimiento del número de motos vendidas, lo que conlleva una necesaria ampliación también en los espacios de producción.

En el área de montaje de vehículos también se instaló una exposición de la gama Moto Guzzi, desde el inevitable V7 III hasta el V9, pasando por el California y el MGX-21. Por último, pero no menos importante en términos de interés y éxito, se encontraba la zona de tiendas, que este año fue mucho más grande.

Con motivo del Open House los precios también se reducen a la mitad respecto a los normalmente aplicados, junto con la presencia de camisetas y artículos dedicados al evento, este es el elemento clave del éxito de esta zona. A pocos metros se encuentra la estación de Proraso, que ha habilitado una auténtica “Barbería”, ofreciendo a los moteros un servicio de afeitado de primera de forma gratuita.

Comes y conduces al aire libre.

En la zona exterior hay dos atractivos principales. El primero está vinculado a Truck Foodit's, perfecto para un refrigerio rápido, acompañado de la música rock de Virgin Radio, con Ringo como anfitrión de los momentos de entretenimiento.

El segundo es aún más motociclismo, ya que hasta 50 motos estuvieron disponibles para pruebas de conducción, incluida la V9 Bobber Open House, una edición especial dedicada al evento. Invitado de excepción y líder del Tour, Gianfranco Guareschi, el piloto que en 2006 y 2007 llevó la Moto Guzzi MGS-01 a la victoria en la prestigiosa Batalla de los Gemelos en el circuito de Daytona y reciente ganador de las 4 Horas de Resistencia Vintage de Imola al volante de un Le Mans.

También había un espacio dedicado a los Moto Guzzi de la policía, socios históricos desde la última posguerra, justo debajo de un lugar no abierto al público, que tuvimos el honor de poder visitar y "utilizar": la cantina, la misma que en casi 100 años de historia ha acogido a muchas personas que han hecho tan especial esta marca, escribiendo páginas importantes en la historia de las dos ruedas.

Cifras importantes, a pesar del clima

El sentido de pertenencia para Moto Guzzi es un valor muy importante, como lo demuestran los 18 miembros de la comunidad oficial The Clan, cifra alcanzada apenas este fin de semana.

El récord de la jornada de puertas abiertas, con 25 participantes en la última edición, con motivo del 95º aniversario, fue definitivamente respetado con dignidad por los 15 que este año afrontaron las adversas condiciones meteorológicas, llegados de toda Europa, a menudo a lomos de sus Moto Guzzi, actuales o pasadas.