20 aniversario de Yamaha TMAX: ​​una serie de celebración especial [FOTO]

Una edición que recuerda a uno de los maxi-scooters más conocidos. Yamaha TMAX 20 aniversario subraya un logro. producción esperada de 560 copias numeradas con aspectos peculiares y disponibles exclusivamente a través del sistema de reservas online.

Funciones exclusivas

Inmediatamente se destaca carrocería forjada en carbonoo un aspecto único de esta creación. En comparación con la textura uniforme tradicional de la fibra de carbono, es un acabado superficial específico lo que diferencia la Unidad 560.

El guardabarros delantero, los característicos paneles boomerang y el escudo térmico del silenciador están desarrollados con este material. También hay detalles amarillos en el guardabarros y el boomerang, que recuerdan el color del modelo original. El modelo estará acabado con un color Tech Graphite que subraya la apariencia dinámica, considerando la misma carrocería de carbono forjado. También hay ruedas de bronce en contraste, que realzan aún más la estética.

Otros aspectos destacados incluyen: puños calefactables, sillín calefactable y desarrollados con materiales de calidad con costuras amarillas, logotipo del 20 aniversario donde destaca la edición especial y un placa numerada lo que subraya la singularidad de cada ejemplar. El 20º aniversario de la Yamaha TMAX está animado por un Motor Euro 560 de 5 cc..
El sistema de pedidos en línea estará disponible. del 31 March 2021. Los detalles se anunciarán pronto, según se informó.

Un viaje de 20 años

La primera generación se lanzó en 2001 Inmediatamente proporcionó una idea de deportividad. Un scooter propulsado por un motor de 500 cc montado en un bastidor tubular, capaz de propulsar este vehículo a 160 km/h.

La evolución continuó con una segunda generación entre 2004 y 2007, equipado con una nueva horquilla, un sistema de frenado con doble disco delantero y propulsado por un motor de inyección más potente. Así llegamos a la tercera generación en 2008. Un scooter caracterizado por un nuevo cuadro, una horquilla con patas de mayor diámetro y una rueda delantera de 15 pulgadas.

Después de unos años en 2012 La cuarta generación se introdujo con un nuevo bastidor, un nuevo basculante de aluminio y un motor de 530 cc más potente. Anticipa la quinta generación que llegó en 2015 con horquilla invertida como en las motos y pinzas de freno radiales.

La sexta generación se introdujo dos años más tarde, en 2017, que se distingue por una estética renovada y dinámica y la introducción de sistemas de asistencia electrónica como un control de tracción (TCS) y un acelerador controlado electrónicamente Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T). Propuesto también en esta ocasión en la versión SX con opciones superiores y modos de entrega de potencia seleccionables D-MODE. En cambio, el modelo DX estaba equipado con un parabrisas ajustable eléctricamente, asiento y puños calefactables y, por tanto, control de crucero.

Finalmente el lanzamiento el año pasado del renovado y más dinámico TMAX creado hasta ahora. Un modelo con un aspecto más agresivo y un motor de 560 cc.

Foto de : Yamaha