Las nuevas Pirelli Diablo Superbikes en compuesto SC3 debutan en Assen

Pirelli – El próximo fin de semana "La Catedral" del motociclismo, como se conoce desde hace tiempo al TT Circuit Assen, se prepara para celebrar el 25º aniversario del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en el circuito situado a unos 200 km al noreste de Ámsterdam. En la cuarta prueba de la temporada 2016, Pirelli, por primera vez, pondrá a disposición de los pilotos de la categoría SBK la nueva solución delantera de la gama SC3, que es, con diferencia, la opción más dura de la gama Diablo Superbike y es una novedad absoluta para 2016. .

La nueva solución SC3, disponible en la gama tanto para la parte delantera como para la trasera, es la más robusta entre las presentes y fue desarrollada por la marca P larga gracias a la experiencia adquirida a lo largo de los años con la participación en el Campeonato Mundial FIM de Resistencia y numerosas victorias. en competiciones como las 24 Horas de Le Mans y la Bol d'Or. Se trata, por tanto, de una solución creada sobre todo para ser utilizada durante las carreras de resistencia o en todos aquellos casos en los que se requiere una alta resistencia y una duración de rendimiento mayor que la que otros compuestos son capaces de garantizar.. En la parte delantera, el SC3 se muestra versátil y ofrece un rendimiento constante. En concreto, respecto a un SC1 garantiza un mayor kilometraje a expensas del agarre y la sensación de contacto, mientras que respecto al SC2 sigue ofreciendo un mayor kilometraje pero, por otro lado, una menor precisión de conducción.

Los neumáticos en Assen no están muy estresados ​​desde el punto de vista térmico, pero aún así están llamados a proporcionar una gran precisión y mucha estabilidad direccional al piloto. Además, el tiempo es un factor que no se debe subestimar: en el mes de abril no es difícil encontrar condiciones variables e incluso temperaturas bastante frías. El asfalto de este circuito tiene un porcentaje bituminoso bastante alto y tiene una fuerte dependencia entre la agresividad de la pista y la temperatura exterior, por lo que con bajas temperaturas, las soluciones traseras pueden sufrir problemas de desgarro, en particular si están blandas y cuando la pista está todavía. Tiene poca goma, como suele pasar los viernes. Además de los neumáticos secos, todas las categorías del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike tienen neumáticos Diablo Rain para lluvia y neumáticos intermedios Diablo Wet disponibles en caso de condiciones climáticas adversas. En cuanto a las soluciones secas en la categoría SBK, consisten en neumáticos lisos estándar Diablo Superbike que, en algunos casos, van acompañados de soluciones de desarrollo. Para la ronda de Assen, los pilotos tendrán disponibles cuatro soluciones delanteras y cuatro traseras, además del neumático de clasificación trasero que sólo podrán utilizar los pilotos que participen en la segunda sesión de Superpole el sábado. En la parte delantera habrá dos soluciones de desarrollo y dos de serie a disposición de los pilotos.