Husqvarna TC250, TE250, TE310, nuevo para 2011

Husqvarna, el fabricante sueco de motos, que hace unos días actualizó parte de su gama, vuelve hoy a los titulares, saliendo a la superficie entre la masa de productos de dos ruedas, para la actualización de las motos TC250 de cara al nuevo año, TE250. y TE310.

Pero vayamos paso a paso: el TC250 es, de los tres, el único motocross: carrocería de enduro, asperezas a raudales, intenciones más toscas, cero compromisos, comodidades completamente eliminadas. Los cambios más importantes se pueden ver en el interior del motor, que ahora equipa inyección directa de combustible y que equipa un cabezal con un nuevo perfil. Además, los cárteres del motor se han reforzado con acero y el terminal de escape Akrapovic de titanio está instalado en el modelo Husqvarna TC250 2011. También son novedades los bujes, la protección del motor más resistente y los gráficos en los protectores del depósito.

La Husqvarna TE250 2011, enduro puro y nude, ofrece un bastidor reforzado, la horquilla Kayaba y el amortiguador Sachs recalibrados para un uso más extremo, un depósito más grande (8,5 litros), nueva caja de filtro y protector de motor, nuevos bujes, paramanos con un nuevo diseño, gráficas revisadas de los transportadores y un escape equipado con una protección térmica específica.

La Husqvarna TE310 2011, también situada entre las enduro de la marca sueca, se beneficia de un motor ligero, con un peso de 22 kilogramos, aumentado a 302 centímetros cúbicos, con un sistema de escape específico y dotado de una nueva protección para el calor emitido: frente a una potencia mejorada. y par, el valor del peso ha bajado en seis kilogramos, hasta alcanzar los 106 en seco en total. Las novedades para el próximo año se completan con las mismas características que la Husqvarna TE250 2011: bastidor reforzado, nuevos bujes Grimeca, horquilla delantera Kayaba 48 y mono Sachs, depósito de combustible de 8,5 litros, nuevos paramanos y nueva gráfica.