Husqvarna Motorcycles se enriquece con las TR 650 Strada y TR 650 Terra

Motos Husqvarna presenta los nuevos Carretera TR 650 e TR 650 Tierra, enriqueciendo su gama de motos monocilíndricas con dos fascinantes nuevos modelos que destacan por su alta agilidad y dinamismo de conducción.

Gracias a la estructura esbelta y atlética y al diseño esencial y dinámico, la nueva Husqvarna TR 650 se presenta como una moto moderna, ligera y dinámica, tanto en la versión "Terra" para una conducción todoterreno no demasiado exigente, como en la versión " Versión "Road" para la diversión en moto sobre superficies asfaltadas. Además, gracias al paquete tecnológico que combina a la perfección facilidad de manejo, dinamismo y alta calidad, los dos nuevos modelos de Husqvarna se diferencian claramente de los modelos de la competencia. El peso relativamente reducido, el potente motor monocilíndrico y el chasis estable y fácil de manejar hacen de los dos nuevos modelos un símbolo de la pasión por el motociclismo y del fascinante y lleno de aventuras del mundo de Husqvarna Motorcycles.

Unidad de potencia monocilíndrica de alta potencia construida sobre la base del motor BMW Motorrad.

A nivel técnico, la TR 650 Strada y la TR 650 Terra se basan en la tecnología probada de la G 650 GS de BMW Motorrad. Para su uso en los dos modelos Husqvarna, el motor monocilíndrico refrigerado por agua con dos árboles de levas en cabeza y una cilindrada de 652 cm³ fue sometido a importantes modificaciones para aumentar significativamente su rendimiento. Ahora, el motor entrega 43 kW (58 CV) a 7 rpm y desarrolla un par máximo de 250 Nm a 60 rpm. Para los nuevos conductores de hasta 5 años, se ofrece como opción de fábrica una variante de potencia reducida de 750 kW (25 CV) a 35 rpm que ofrece un par de 48 Nm a 7 rpm.

El motor monocilíndrico ha sufrido una serie de modificaciones para garantizar un uso deportivo y dinámico. Además de las intervenciones de optimización, se han revisado el sistema de inyección electrónica y los árboles de levas y se ha mejorado la relación de compresión geométrica, para garantizar un empuje especialmente fuerte y una velocidad de respuesta elevada. El motor, complementado con un sistema de escape de acero inoxidable y un catalizador de tres vías, no sólo ofrece un nivel especialmente alto de diversión al conducir con un propulsor monocilíndrico, sino también una alta eficiencia de combustible y respeto al medio ambiente.

En combinación con la caja de cambios de cinco velocidades con embrague delantero, el potente y versátil motor monocilíndrico de la Husqvarna TR 650 Strada fascina especialmente en rutas extraurbanas llenas de curvas; La gran curva de par y la rápida respuesta de la TR 650 Terra te permiten afrontar incluso viajes todoterreno en terrenos no demasiado exigentes con seguridad y diversión.

Chasis robusto y de alta calidad para garantizar la diversión al volante tanto en carretera como en asfalto.

Los nuevos modelos Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra cuentan con un chasis ágil, construido sobre la base de un bastidor de vigas de acero con subchasis trasero y refuerzo inferior atornillados al motor.

La suspensión de las ruedas delanteras está realizada en forma de horquilla telescópica invertida con un diámetro de 46 milímetros. La rueda trasera está guiada por un basculante de doble brazo de alta resistencia a la torsión fabricado con perfiles de acero pentagonales y un monoamortiguador central conectado mediante un sistema de bieletas. Para circular por carreteras asfaltadas, la Husqvarna TR 650 Strada está equipada con llantas de aleación de aluminio, mientras que la TR 650 Terra aborda sus compromisos todoterreno con llantas de radios, aros de llanta y bujes de aleación ligera. Gracias a los generosos 190 milímetros de recorrido delantero y trasero, se combinan unas fantásticas características de manejo y una alta estabilidad con un excelente confort y una emocionante conducción todoterreno.

TR 650 Strada de serie con ABS. La TR 650 Terra puede equiparse con ABS como opción.

La seguridad en la conducción está constantemente garantizada por el sistema de frenos, compuesto por un único disco de freno tanto en la parte delantera como en la trasera. La nueva Husqvarna TR 650 Strada está equipada con ABS de serie, mientras que para la nueva Husqvarna TR 650 Terra el ABS está disponible como opción de fábrica. Para conducir en condiciones especiales, se puede desactivar el ABS.

Diseño italiano dinámico y esencial.

Para tener en cuenta el alto nivel de dinámica de conducción de las nuevas Husqvarna TR 650 Strada y de la nueva Husqvarna TR 650 Terra, se diseñó con un estilo que combina la esencialidad con un lenguaje formal limpio que la hace ágil y ligera. Mientras que las llantas de aleación de la TR 650 Strada simbolizan el carácter activo de la bicicleta de carretera, en la TR 650 Terra las ruedas de radios en combinación con un guardabarros delantero de montaje alto realzan sus ambiciones Dual Sport.

La combinación de un carenado lateral rojo en la TR 650 Terra y un carenado lateral negro en la TR 650 Strada con el guardabarros delantero blanco y elementos del chasis pintados en negro, como el bastidor y el basculante, confieren a los dos nuevos modelos Husqvarna un aspecto robusto. y mirada masculina.

El alto dinamismo de conducción también se ve subrayado por las superficies del motor pintadas en gris claro, que parecen haber sido pulidas con chorro de arena, creando un fascinante contraste técnico junto con la típica tapa de válvulas roja de Husqvarna. Otros elementos estilísticos refinados son el sistema de escape de acero inoxidable con dos terminales equipados con tapas finales de forma similar a la corona del logotipo de Husqvarna y la horquilla invertida anodizada en color plateado.

Las nuevas Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra se fabricarán en la fábrica de Husqvarna Motorcycles en Cassinetta di Biandronno.

Resumen de las principales características de las nuevas Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra:

• motor monocilíndrico potente y versátil con una cilindrada de 652 cm³.

• Potencia 43 kW (58 CV) a 7 rpm y par máximo de 250 Nm a
5 750 rpm

• Variante del modelo con una potencia de 35 kW (48 CV) a 7 rpm y un par máximo de 250 Nm a 54 rpm disponible como opción de fábrica para nuevos conductores menores de 5 años.

• Peso en secoTR 650 Strada: 168 kg / peso en vacío: 186 kg.

• Peso en secoTR 650 Terra: 166 kg / peso en vacío: 184 kg.

• Peso en secoTR 650 Terra sin ABS: 165 kg / peso en vacío: 183 kg.

• Chasis robusto orientado al manejo con bastidor y basculante de viga de acero y horquilla telescópica invertida y amortiguador central (recorrido muelle delantero y trasero: 190 mm).

• En la TR 650 Strada, llantas de aleación con un elegante diseño de 10 radios y en la TR 650 Terra, las llantas de radios típicas de las motos todoterreno, con bujes y aros de aleación ligera.

• Resistente sistema de frenado con freno monodisco tanto delantero como trasero y ABS (TR 650 Strada de serie, TR 650 Terra opcional de fábrica).

• Diseño esencial con elementos de carenado altamente dinámicos.

• Tanque en una posición óptima que favorece la concentración de masas en el centro de gravedad para garantizar unas características de manejo optimizadas.

• Opciones y accesorios originales: ABS (sólo TR 650 Terra), reducción de potencia a 35 kW (48 CV), parabrisas, protección para manos, protector de motor, puños calefactables, sistema antirrobo, bolsa trasera, topcase, maletas laterales.