Honda X-ADV, el SUV de 2 ruedas

honda De hecho, la nueva X-ADV, cuyo punto de partida es la Integra 750, tiene alma de enduro, para no detenerse ante nada. Con solo mirarlo entendemos que es algo totalmente nuevo. La estética es determinante, con líneas angulosas y llamativas. Sillín alto (820 mm con posibilidad de bajarlo a 790 mm), manillar de aluminio con curva todoterreno, protectores de manos; en la parte inferior encontramos el cubrecarter para evitar posibles roturas en los pasajes más extremos, terminal de escape alto, llantas de radios (en tamaño doble, delanteras de 17" y traseras de 15", también para tener finalmente un amplio asiento bajo el asiento), elegante instrumentación digital París-Dakar, faro Full LED en la parte delantera y parabrisas regulable en altura en varias posiciones. Todo ello convierte a este nuevo scooter en una de las estrellas del Salón, pero veámoslo con más detalle. La base, como hemos comentado anteriormente, es la de su hermano el Integra, con una horquilla delantera invertida de 41 mm y el sistema de bieletas Honda, Pro-Link, en la parte trasera. El peso declarado es de 239 kg y propulsa este scooter con el ya conocido motor bicilíndrico (EURO 745) de 4 cc, con una potencia máxima de 55 caballos. También encontramos la conocida caja de cambios de doble embrague DTC, con botones en el manillar para cambios de marcha manuales. También hay ABS, que se puede desactivar en la parte trasera para uso todoterreno. Como es habitual, el DCT se puede utilizar en varios modos, con reacciones más suaves o más deportivas. También se incluye el encendido con llave electrónica (para guardar cómodamente en el bolsillo) Smart Key. Estará disponible en 4 colores diferentes: dos más sobrios y dos multicolores. Entre los accesorios disponibles encontramos detalles deportivos en aluminio, faros antiniebla adicionales, como los grandes Maxi Enduro cada vez más confirmados en el mercado, "Foot Deflectors" y "Leg Deflectors", para una mayor cobertura del aire, la lluvia y el barro. Luego continuando con el "Tubo de escape lateral", una especie de protección adicional para los plásticos inferiores, el "Portaequipajes trasero" y dos posibles baúles superiores de diferentes tamaños (45 y 35 litros). El precio de este