Honda X-ADV: la evolución del modelo para 2021 [FOTO]

El nuevo Honda X-ADV Cuenta con un motor que expresa mayor potencia y par y un limitador ajustado a mayor velocidad, junto con relaciones de transmisión optimizadas para mejorar la aceleración y el dinamismo, teniendo en cuenta la eficiencia.

Características

Se enumeran cuatro colores: rojo Grand Prix, negro grafito, plata beta mate metalizado y gris barro perlado.
El marco presenta tubos de diferentes espesores y pesos, aspecto que ha permitido contener su valor global, reducido en 1 kg. El diseño es distintivo con un grupo de luces delanteras redefinido LED completo dividido con luces de circulación diurna DRL y un sillín posicionado a 820 mm conformado y diseñado para facilitar la colocación de los pies en el suelo. El compartimento bajo el asiento es un litro más grande, alcanzando una capacidad de 22 litros. Este alberga una toma de carga USB-C. El parabrisas se puede ajustar en 5 posiciones sin herramientas y en la parte delantera del parabrisas hay un nuevo compartimento portaobjetos con cerradura, además de un soporte central equipado con un sensor de inclinación. El control del freno de estacionamiento se ha trasladado al manillar. También la figura es nueva. Pantalla TFT de 5 pulgadas También se menciona que puede interactuar con el teléfono inteligente a través de un nuevo sistema de control de voz para teléfono inteligente Honda y una llave inteligente funcional.
Los datos relativos a la inclinación del cabezal de dirección de 27°, la distancia entre ejes de 104 mm y la distancia entre ejes de 1.590 mm se mantienen sin cambios. También hay un ángulo de dirección de 39° y un radio de giro de 2,8 m junto con suspensiones de largo recorrido de 153,5 mm delante y 150 mm detrás, que hacen que el uso sea versátil junto con la distancia al suelo aumentada de 3 mm en una altura de 165 mm.
Técnicamente se caracteriza por una horquilla invertida de 41 mm regulable en precarga de muelle y extensión, de ahí el amortiguador con varillaje progresivo Pro-Link regulable en precarga de muelle fijado a un basculante de aluminio con brazos diferenciados compuestos por una sección hueca y Brazos en U. El sistema de frenos incluye discos flotantes delanteros de 296 mm acoplados a pinzas radiales Nissin de cuatro pistones y un disco trasero de 240 mm flanqueado por una pinza de un solo pistón. La transmisión por cadena está protegida por un cárter que la protege de posibles impactos y suciedad, mientras que las llantas de aluminio con radios tangenciales delante y detrás son de 17 y 15 pulgadas respectivamente, calzadas con neumáticos de gran sección en medidas 120/70 R17 y 160/60. R15 caracterizado por muescas de encendido/apagado. La gama de accesorios es variada.
También se indica: un mando de aceleración del tipo Acelerador por cable, cinco Modo de conducción (Estándar, Lluvia, Gravel y Sport, además de un modo Usuario totalmente personalizable) y control de tracción Extensión HSTC en tres niveles y se puede desactivar sólo en modo Usuario.

2021 HONDA X-ADV

Motor

El motor bicilíndrico paralelo de 745 cc euro 5 Transmite un empuje aumentado de 3,6 caballos de fuerza, con una alta velocidad de rotación máxima de 600 rpm a 7.000 rpm. El peso con el depósito lleno es de 236 kg y el contenido es de 2 kg. La potencia total alcanza Caballos 58,6 a 6.750 rpm y el par aumenta en 1 Nm tocando 69 Nm a 4.750 rpm. Una unidad acoplada a una caja de cambios Honda DCT que utiliza dos embragues coaxiales, con cambios en 70 milisegundos según se informa. También se propone una versión 35 kW para licencia A2.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italia